合宁铁路，监控“到站”

　　系统设计考虑重点

　　采访快要结束时，胡刚告诉记者，他们此次做合宁铁路监控工程的经验在于“粮草未动、兵马先行”，充分做好了系统的前期规划设计。因为铁路交通属于一个高风险级别的场所，具有人员流动大、空间距离长、站点多、地形复杂、机电设备多、容易遭受破坏和存在众多安全隐患因素，所以在施工前期需要配备先进的集成化、智能化和稳定可靠的监控系统，并要针对铁路交通安防系统的应用环境、特点及功能要求，我们在设计时除考虑一般安防系统设计的通用要求，还重点突出以下内容的设计：

　　1、考虑下雪、霜冻和冰雹等恶劣天气对铁路监控系统的影响，铁路监控工程除了要加装各种具备相应设施的护罩外，还要具有较强的环境适应能力。“选择适合野外工作环境的知名品牌的产品，在质量和性能上更有保证”，这时一位曾建设过铁路监控项目的工程商在产品选用时的经验。此外，在安装和使用上，注意防水、防雷、防冻、防高温、防冷凝等情况，选择质量好的防护罩更能优化摄像头的工作环境，以延长其使用寿命。

　　2、针对轨道交通运行时的电磁场和静电干扰的环境，在设备和产品的选择时重点突出电磁兼容性、防静电、抗冲击、耐震动的设计。

　　3、采用分布式网络存储方案，在中继站、基站、主变电站、车站级中心均配置磁盘阵列存储设备，OCC控制中心可对各个站点所有视频数据调用、预览和设置权限，实现综合视频信息管理、有选择的图像存储和重要数据的异地备份。

　　4、突出铁路综合安防的集成、联动，设计时要预留安防系统的集成管理平台，集中控制管理闭路电视监视系统、门禁系统和紧急告警系统，有效的配合这些系统间的联动控制调用实时视频。

　　工程注意事项

　　安防工程的防雷设计一直视为“工程软肋”，安防工程防雷建设的验收部门一般是当地的气象局，由此看出，防雷设计既重要又复杂，它考量的设计工程细节和选用防雷产品都很有讲究。毋庸置疑，铁路监控工程的防雷设计是我们不可逃避的工程难点，因为铁路监控绝大多数的监控点都是安装在室外，特别是铁路沿线的野外山区环境，再加上南方潮湿天气雷雨发生得更加频繁，所以就更要做好监控点的防雷措施，除了要安装避雷针防止直击雷，还要安装能防雷击的电源和感应雷的设备，并且要注意静电对防雷产品产生的危害，在铺地埋线和一些特殊的飞线、走线工程点注重施工时的操作规范。 除了防雷设计在铁路监控工程中应注意外，工程商还要多进行故障维护，尤其要重点检查网络线路是否正常，因为此项目全部是要依靠租用来的宽带网来传输所有数据的。视频监控设备方面出现故障的机率不多，而且视频设备出现故障也容易维护，维护的周期也短，所以通讯线路方面是要重点维护部分。

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