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高铁安全“零”容忍 集成商如何炼成

2011-12-20 09:08:34 来源:安防知识网 作者:邹婵杰 责任编辑: luocaocps 收藏本文
高铁是众多行业中专业性最强,门槛最高的行业之一,而且高铁领域对安全零容忍,要求非常苛刻,那么,活跃在该行业的优秀高铁集成商必须具备哪方面的特质?在项目实施过程中会面临哪些常见的难题?如何解决?
所以,高铁的大集成商如何扮演系统管理角色是至关重要的。高铁集成商的管理工作也是要分不同层次的,一层一层的把项目落下去。总的来说,高铁集成商的集成管理工作主要解决的是项目总体的进度控制,以及各个不同的提供商和供应商组织之间的接口协调,大的项目管理主要是体现在这两方面。然后再根据分工,落实具体项目调试的问题等。


  市场井喷式发展,将有新考验


  据悉,“十二五”期间,各省高铁规划一路高歌,浙江提出2020年达到3085公里,为2009年该省铁路通车里程1200公里的1倍以上;河南规划2020年铁路里程达到8000公里;新疆提出2020年达到12000公里;江苏省2008年底铁路运营里程为1678公里,到2015年规划总里程将达到3700公里左右??可以预见,未来高铁行业将呈井喷式发展,市场容量更大,同时这也给了高铁集成商带来了新的竞争和考验,如何更有效地进行大系统集成,更出色地扮演管理角色等,都是需要高铁集成付出更多的努力,才能获得更广阔市场。


  政府对高铁投资的盛宴中,也吸引了一批其他行业集成商的眼球,但在准备进入该市场时,除了本身具备很强的综合能力、一定资金规模之外,还必须对高铁行业有个清晰的认识,是否能适应高铁行业高安全文化、军事化的管理,如何熟悉高铁的业务等等,这些入门考验都是要战胜的。

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