中国地铁安防驶入发展快车道

　　【记者：丁兆威】  3月29日清晨，莫斯科地铁站接连发生两起自杀式恐怖爆炸事件，分别发生在卢比扬卡地铁站和文化公园地铁站，造成至少39人死亡、71人受伤。这是继2005年7月7日伦敦地铁站发生连环爆炸案之后的又一次地铁恐怖袭击事件。从而再次向我们敲响了地铁安全的警钟。

　　地铁爆炸案发生后，俄罗斯有关部门在展开全力调查的同时，还迅速采取了一系列紧急安保措施，以防止可能再次发生的恐怖袭击事件，比如内务部提高了莫斯科各大火车站和飞机场的安全警戒级别，莫斯科警方也对商场、影院和集市等人群密集的地方增派了警力，同时还加大了在公共场所对可疑人员的身份核查力度。除了莫斯科外，包括圣彼得堡、喀山、新西伯利亚和叶卡捷琳堡等拥有地铁的城市，也都纷纷加强了对地铁运营线路的安保力度。在地铁爆炸事件发生的当天晚上，俄罗斯总统梅德韦杰夫发表讲话，要求在全国建立现代化的交通预警和控制体系，以防止今后再发生类似的恐怖袭击事件。

　　地铁站，安防风险高地

　　地铁，是现代城市交通的重要组成部分，目前世界上已有43个国家的118座城市建有地铁。在我国，已有北京、天津、上海、广州、深圳、南京等城市开通了地铁，成都、沈阳、重庆、武汉、杭州、郑州等城市地铁正在加紧施工建设，有些将陆续建成通车。
 

　　地铁是人员密集的高风险场所，往往也是破坏分子实施破坏、制造恐怖事件的首选之地。除了伦敦地铁爆炸案、莫斯科地铁爆炸案之外，近年还发生过诸如韩国大邱地铁特大纵火案（2003年）、马德里火车连环爆炸案（2004年）等，伤亡和损失都十分惨重。以莫斯科地铁为例，莫斯科地铁是市民出行的主要公共交通工具之一，每天运送乘客超过800万人次，是世界上最繁忙的地铁之一。尤其是上下班高峰时，地铁站乘客更加密集，莫斯科地铁爆炸案就是恐怖分子利用这一时间（早上8点左右）段制造的爆炸事件。

　　在地铁站实施爆炸破坏性极大，又由于其处在地下，因而给人员逃生带来一定的难度，在逃生过程中很容易造成拥堵和践踏，从而带来二次灾难和更大的伤亡。因而，地铁站是恐怖袭击和破坏事件的高发地，也是安全防范的高风险地。

　　从安全防范的角度看，地铁站不仅需要配备足够的警力，以有效处置突发事件。更重要的是，要建设和配备先进的安防系统。

　　由于地铁是近些年才兴起和发展起来的先进的交通体系，拥有地铁的城市比拥有机场的城市还少，因而各城市对地铁安防系统建设都比较重视。据了解，目前我国地铁安防系统主要有视频监控、门禁、安检排爆和报警四大部分。视频监控系统约占地铁安防系统建设总投资的70%-80%；其次是门禁系统，约占10%-15%；再次是安检排爆，许多地铁站都配备了先进的安检排爆设施，尽管这些设施从数量上看不多，但由于价格昂贵，所以在整个系统投资中占有一定份额；最后是报警系统，相对来说占的份额最小。

　　安检：一夫当关

　　莫斯科地铁爆炸案是有预谋的恐怖爆炸事件，是无法避免的。但据专家分析，其在很大程度上也是由于莫斯科地铁安检措施的缺失及不到位造成的。

　　实际上，许多城市地铁站都存在这种情况。
 

　　目前，许多地铁站都没有对旅客进行严格的安检（包括行李安检），一些地铁站甚至没有任何安检措施，就好像超市一样，可以自由出入。北京也只是在奥运会举行期间才执行了严格的安检。上海为迎接世博会，宣布世博会开幕前开始，参照北京奥运标准，对进站旅客实施全面安检，要求“大包必检，小包抽检”，重点检查外来旅客大包行李、上班族大的手袋、快递员包裹等。