地铁安防综合管理系统平台集成化势不可挡

　　地铁安防对系统的集成度的要求越来越高，尤其是综合监控系统。作为流动性非常高、人员大量聚集的公共场所，地铁尤其需要利用视频监控实现全程、全方位的安全防范。事实上，从世界各地已部署应用的情况来看，地铁的视频监控系统也确实发挥了非常重要的作用。

　　地铁视频监控系统从服务对象来看分为二部分：一部分是为运营服务的闭路电视监视系统，另一部分为公安服务的公安视频监控系统。随着城市交通的压力，各城市轨道交通的发展逐渐成网状，一个城市不仅仅是一两条线路的建设、规划，传统的轨道交通视频监控建设如果仅仅考虑一条线路内的情况，那么带来的将是视频监控的孤岛，后期为了将孤岛联通，势必将会面临两难局面：一是采用传统的模拟接入只能满足查看需求，二是全网互联互控势必面临对已有监控系统的改造问题。轨道交通行业建设之初在视频监控系统发展的不同阶段，分别采用当时最佳的方案组合进行轨道交通行业的监控系统建设，但是摆在地铁建设者面前的一个新问题是：如何满足新阶段下的地铁监控需求。

　　地铁视频图像系统不同于其他行业的安防系统，要求有更高的可靠性和稳定性，需要多个方面进行冗余设计，包括平台冗余设计、网络冗余设计、存储系统的冗余设计等多个方面，确保系统在任何情况下都可能发挥其应有作用。目前的地铁视频监控系统建设还处在从模拟系统向数字系统转变的过程，数字化的系统解决方案的推广是一个逐步深入的过程，因此IT技术在视频监控领域的应用需要时间。平台多管理服务器的情况下可能采取集群技术，而异地备援技术等还未有所应用。

　　在地铁视频监控系统实现数字化和网络化以后，对于整个系统来说，视频管理平台的性能决定了整个系统的运行能力和实施效果。因此一个功能完备、稳定可靠的管理平台对整个系统来说至关重要。

　　同时，目前的各线有各自独立的控制中心，各线之间实行单独运营、单独治理。而随着城市轨道交通的发展，轨道交通必将形成一个完整的交通网，需要一个统一的调度和控制中心来对整个轨道交通网进行统筹运营、统筹治理。而对于地铁视频监控系统，也需要一个统一的网络视频管理平台，能够实现对各条线路的视频监控系统进行统一的管理。由于每条线单独监控就存在采用的监控设备品牌不统一，编解码格式不统一，平台不兼容的问题，就需要建立一个能支持多种编码格式，具有开放接口，具有良好兼容的视频管理平台。

　　根据网络化运营下视频系统的应用需求，新建的地铁视频监控系统应发展成为包括车站级监控、线路级监控、网络级监控、以及市级监控等多级网络。地铁视频网络化管理中，实现所有的CCTV系统设备由监控中心进行统一的管理，由网管终端统一进行配置是非常有效的维护手段，能够直观的通过对地铁CCTV系统管理服务器可以对所有的CCTV设备进行远程配置，监控设备的运行状态，包括设备的工作温度，电流，电压，电路的通断，通道的占用情况，报警信息等。

　　地铁视频监控与其他它业务系统之间的关联及整合

　　地铁视频监控系统作为轨道交通智能系统的一个组成部分，与之相关联的系统即包括地铁门禁系统、报警系统等安防系统，也包括通信系统、旅客信息系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票系统等其他相对独立的系统。地铁视频监控系统与其他系统的联动主要是基于地铁运营中心的联动。

　　地铁的行车运营，环境监控，设备监控，安防防范，治安防控等方面都需要安防系统的支持，而典型的安防系统包括视频监控系统、报警和门禁系统等分属于不同的系统，尽管在各自的大系统中集成度都比较高，然而基于视频、门禁和报警之间的安防集成联动则显得有些薄弱。因此通过整合实现信息共享，建立一个强大的安防综合集成管理平台，实时监控和管理不同种类模拟或数字视频系统、报警系统、门禁及等多个子系统，才能满足轨道交通发展对安防系统的要求。通过设立的车站的站台、站厅以及列车等区域的监控设备，全面的了解车站的运行情况，实现对整个地铁安全的有效防范，确保行车安全和地铁内的人员安全，在发生突发事件时能够全方位的了解事故现场情况，根据预案及时实现各项救援准备，并对加强行车安全保障和提高地铁的运输效率具有重要意义。

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