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牡丹江城市智能交通管理监控系统案例解析

2011-09-07 09:35:13 来源:CPS中安网 作者:刘立峰 责任编辑: luocaocps 收藏本文
牡丹市交警支队曾于1995年在市区建成了以信号控制系统、电视监控系统为主的指挥中心。由于当时的技术条件限制,光通讯采用自行敷设光缆,目前,由于牡丹江城区道路不断改扩建,原有的控制范围已经远远满足不了需要,路口设备严重老化,监控中心电视信号故障频频;信号控制检测器也基本全部失效;目前,一期建设的违章监测系统,也由于缺乏通信手段,只能采取人工取片的方式,大大影响了处罚的时效性。
城市道路交通监控系统采用先进的大区域车辆检测方式和多目标跟踪技术,不依赖背景分析和运动物体检测,有效的滤除了行人、自行车、阴影以及环境变化所导致的噪声信号,提高了系统的准确性,采用大区域车辆检测技术,只需划定好检测范围(可以为任意不规则形状),不需要任何虚拟线圈对车辆进行定位,设定简单快捷,稳定性好,可对任何进入该区域的车辆进行检测,识别和跟踪。识别准确误差小。


  事件检测原理


  系统由拍摄及图像采集单元、数据传输单元、检测单元以及中心管理单元组成。如图8所示。

  图8系统原理结构图


  图像数字化模块:前端采集的视频图像通过图像数字化模块转换成数字信号进入城市道路交通监控系统。


  自学习背景划分区域、分析模块:对划定的区域背景进行分析,提取相应的特征。


  检测运动物体(车辆)模块:城市道路交通监控系统的核心模块之一,在监测区域内依据车辆特征检测车辆,可以检测多个车辆,并可以区分大小车辆。


  校准模块:这和以下的跟踪模块、判别模块以及上面的车辆检测模块是在循环中互相影响,互相修正的,通过综合前面的综合信息,判断车辆检测的正确与否,正是通过多次的校正、修改,保证了我们整个系统的正确率、有效率。


  多目标跟踪模块:城市道路交通监控系统的核心模块之一,根据背景特征、车辆特征、以及前后几帧直接的信息连接,达到对多个目标的跟踪和分析,为判断车辆行为提供基础和依据。


  行为判断模块:根据多目标跟踪模块跟踪区域内车辆行为的结果,综合判定车辆行为,并将异常行为如停车等信息输出。


  交通事件处理模块:对行为判断模块所输出的结果信息按照事件类别进行保存、上传和报警。


  3、中心单元


  该单元由计算机硬件及专业的中心管理软件组成,硬件主要有数据服务器、计算机工作站、网络设备、电源设备等。


  即安装在中心的设备,主要有:


  

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