智能轨道交通视频监控发展趋势浅析

　　智能化

　　在IP智能监控中不能不谈到智能监控的功效。2005年7月8日，伦敦发生震地铁爆炸案，是即“9·11”之后让世界再次震惊。经历惨痛的教训之后，IP智能监控已被应用到纽约地铁和海底隧道、伦敦地铁、马德里火车站和芝加哥交通枢纽。IP智能监控系统具备统计乘客人数、定位长期逗留在车站人员为可疑人员，智能分析人员从车站进入轨道等异常行为，并与告警联动及时通知管理者制止恶性事件发生等。监控系统IP化和智能化绝不是技术自行提高，它是轨道交通行业安全运营的必要实现。

　　IP监控系统可以很容易的实现功能扩展，通过采用开放的架构，支持将来智能业务的扩展，例如事件报警、人数统计、人脸识别等应用。这样可以进一步加强地铁安全防范，提供地铁公共交通安全，同时在出现一定情况下可以进行控制人流，及时判断、搜查可疑分子。尤其在现在地铁安保措施越来越严格的情况下，这一特点的价值更为明显。

　　智能监控也引起了许多专家一个新的探索，是在编码器前端内置智能分析还是在后端服务器集中统一分析。编码器前端内置智能分析相对后端来讲性能高，但是价格高、不灵活，对于新兴的智能分析业务推广使用十分不利。但是在监控中心统一部署又考虑到经过传输会降低智能分析的效果。经过几年的应用探索，发现一种在轨道交通行业最佳的智能监控应用模式：分布式部署基于后台处理智能分析的服务器，即编码器无需内置智能分析，降低成本，在车站部署智能分析服务器却又不会受到传输的影响。

　　由此可见，视频监控IP化是轨道交通行业应用发展必然，实际上，北京、成都、杭州、苏州等城市新建的地铁视频监控系统，基本上都采用了IP技术解决方案。在杭州华三通信技术有限公司参与的杭州地铁1号线、苏州地铁1号线等的CCTV项目中，抛弃了传统的模拟矩阵，采用了H3C iVS IP视频监控解决方案，在控制中心与车站都可对前端图像可以灵活进行控制，同时车站的管理工作站的用户只能管理本站内的视频监控图像和进行图像查询，在控制中心可以进行所有车站的图像管理。H3C iVS IP视频监控系统支持精确到秒级的高效检索，当出现紧急情况时，车站/控制中心都能够即时回放1分钟之前的事故现场图像。H3C的方案采用了视频流和控制流相分离的NGN架构，视频流不用经过传统的流媒体服务器转换，直接由前端编码器发起iSCSI流写入到后端的IP SAN磁盘阵列中，满足端到端的“0”瓶颈视频图像存储。在视频监控系统中的任何设备出现意外事件时如设备故障、设备掉电等，可以保证掉电之前的历史图像完整性，为分析事故原因提供依据。

　　虽然数字监控方兴未艾，IP化监控已经踏起代替数字监控的脚步，在雅典奥运会、伦敦地铁、都灵冬奥会等IP智能监控项目中得到了大规模应用，监控技术的日新月异让轨道交通对监控的需求得以满足，IP化、高清、智能监控系统必将为轨道交通事业保驾护航的有利武器。

　　（作者单位：杭州华三通信技术有限公司）