随着我国的经济高速发展,国内部分大城市纷纷建设了自己的轨道交通网,这大大提高了市民出行的效率,推动了城市化的进程。地铁在解决城市交通、提升城市整体形象的同时,它的安全性也是众人关注的焦点。
由于轨道交通人流密集、人员复杂、活动物体多等因素,需要一套应急指挥监控系统来保障其安全、稳定运行,视频监控系统可以起到事先进行判断分析、事后取证的作用,已经成为协助公共安全部门打击犯罪、维持社会安定的重要手段。
2008年底,全球性的金融危机之后,中国政府推出了4万亿的振兴规划,其中相当比重的投资计划将投放到交通基础建设之上。这也使得铁路枢纽及沿线、民航枢纽、高速公路沿线及城市快速交通等几乎所有的交通子行业对于监控的需求全面大幅上升。IDC的市场调研显示,无论是铁道部所主导的城际快速铁路、客运专线建设,还是交通部所主导的各个城市的轨道交通运输,所有形式的大运量、高速交通运输方式,出于对安全性的首要考虑,均将视频监控系统的实施提升到了以往不曾达到的高度。
随着城市交通的压力,各城市轨道交通的发展逐渐成网状,一个城市不仅仅是1条、2条线路的建设、规划,传统的轨道交通视频监控建设如果仅仅考虑一条线路内的情况带来的将是形成视频监控的孤岛,后期为了将孤岛联通,势将会面临两难局面:一是采用传统的模拟接入只能满足查看需求;二是全网互联互控势必面临如何对已有监控系统的改造的问题。所以在进行轨道交通视频监控系统规划、建设时除了考虑本期建设外,还得考虑将来监控的联网应用,在轨道交通的总监控中心TCC能够调看所有前端的监控实时、历史的图像。
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