深圳电梯事故关键监控录像缺失成因待解

　　《经济信息联播》报道，奥的斯中国公司对于513MPE电梯是否会被召回，电梯当初是否是通过正常程序采购进入市场的这些问题都讳莫如深，拒绝回答，今天我们的另一路记者也赶到天津奥的斯的生产基地，这也是奥的斯公司在全球最大的生产基地，在奥的斯电梯发生多起安全事故后。

　　这里就是奥的斯天津生产基地，也是奥的斯在全球规模最大，产量最多的生产基地，平均每年在这里生产的电梯就有一万多部，刚刚工作人员跟我们介绍说，目前，这里的生产还在正常进行之中，但当我们表示要进入厂区拍摄采访的时候，相关媒体负责人以会影响正常生产秩序为由拒绝了我们进入厂内拍摄采访。

　　工作人员告诉记者，这个生产基地是奥的斯全球最主要的生产基地，以直梯生产为主，当记者问到目前的生产情况时，工作人员称，该生产基地目前生产流程一切如故，并没有因为事故的发生产生任何变化。

　　奥的斯天津生产基地工作人员告诉记者，很正常，每天我们员工早、中、夜三班运转，每天都有70来台往外出货(对订单是不是会有影响)我觉得应该有，但是不会马上体现的。

　　为了了解此次事故的513MPE型手扶电梯是否还在生产和销售，记者致拨通事故电梯的制造方奥的斯广州工厂，电话始终处于无人接听状态。

　　据了解，北京地铁4号线一共有10台奥迪斯电梯，为保证运营安全，北京市轨道交通建设单位将暂停采购奥迪斯品牌电梯，并要求257部奥的斯自动扶梯停止使用。如果必要时相关部门将对该品牌电梯启动召回制度。那么当初这些电梯是通过怎样的方式进入中国，并被地铁公司采用呢。奥迪斯发言人的回答让人感觉意味深长。

　　奥迪斯公司公共事务部经理李明杰告诉记者，我觉得您最好和地铁方去核实，我们是按照正常流程走，这个问题最好还是以客户方的回复为准吧。

　　港铁公司股价一周下跌3.42%

　　《经济信息联播》报道，无论在深圳地铁电梯事故、还是北京地铁电梯事故中，都有一个共同的名字，港铁公司，接连发生事故，对港铁公司的股价已经造成影响。万得数据显示，北京地铁事故发生当日，港铁公司股价应声下跌，开盘27.8港元，收盘27.75港元，当日跌幅0.18%；7月10日晚九点，由港铁公司负责运营的深圳地铁四号线再发事故，造成多人受伤。这些不断出现的利空消息，让港铁公司的股价继续下挫，截止到今天收盘，港铁公司股价收于26.85港元，跌幅达到1.10%，而从7月5日至今，港铁股票累计跌幅已经达到了3.42%。

　　编后：谁解事故电梯问号？

　　《经济信息联播》报道，我们最深的感受就是，这些累计起来的电梯事故背后，似乎还有些说不清的东西！北京地铁电梯事故发生后，多个主管部门掀起了全国的电梯大检查，然而根据我国2003年6月开始实施的《特种设备安全监察条例》规定，电梯必须至少每15天维护一次，为什么每15天运行一次的维护，都没能守住电梯最基本的安全呢？对于奥的斯电梯，我们也查阅了相关的资料，奥的斯公司是一家总部位于美国的百年老店，拥有150年的经营历史，是世界上最大的电梯企业，在该公司的网页上，赫然写着：作为公共场所的扶梯，奥的斯513MPE，它的结构特别坚固，用的材料特别稳固，然而就是这个型号的扶梯，在中国已经造成多次的逆行事故，对于这样一个型号，我想作为消费者，我们要求它实施召回乃至退出市场并不过分，而对此要求，奥的斯公司至今没有任何明确答复。同时，这家世界上最大的电梯生产企业，为什么在中国的产品事故频发？林林总总的这些事故电梯，究竟是怎样进入市场的？究竟是不是合格产品，有没有通过地铁公司正规的招标？对于这些问题，有没有包含到全国电梯大检查的工作当中，这些问题，究竟由哪个部门给出明确的答复，消费者都在期待着答案。