成都地铁“大脑”亮相 监控17个车站的各个角落

　　这些设置在各个点上的通风机被形象地画成一个小风扇，工作人员说，转动着的小风扇表示这个地方的通风机正在正常运转，停止不动则表示尚未打开或出现故障需要维修。“为了保证给市民一个良好的乘车环境，每天行车前，工作人员都会进行通风，晚上停运后也会进行通风，可以说是随时保障乘客的乘车环境。”

　　两种意外·应对>>>

　　局部停电不影响列车运行

　　成都地铁公司相关负责人表示，如果地铁行车过程中遭遇局部停电，不会影响运行。

　　地铁1号线火车南站和皂角树车辆段建有两个110千伏的专用变电站，每个车站都有降压变电所或牵引降压混合变电所，局部停电不影响地铁列车的正常运行。

　　一旦遭遇局部停电，控制中心将根据实际情况，临时进行调度，这些变电所就会担负起为地铁供电的责任了。遭遇地震控制中心将停车

　　成都地铁公司相关负责人说，成都地铁的地震设防等级为7度设防。由于地铁隧道全部是由钢筋混凝土浇筑，又全被泥土包裹，所以地铁感受的地震晃动程度比地面更小，带来的影响也将减少。如果有地震发生，可在第一时间通过车站控制中心让列车停下，或是车站控制中心紧急通知列车驾驶员操作列车停下。

　　同步播报>>>

　　地铁一号线进入最后冲刺

　　地铁1号线正式进入最后冲刺阶段。地铁公司运营事业总部总工程师代津岳表示，从6月1日起，地铁1号线将进行为期1个月的系统综合联调。除了验证系统功能、技术接口、整合各系统功能外，还要让行车人员熟悉各系统的功能，提高应急处理问题的能力。综合联调结束后将进行空载试运行，之后将迎接试运营。