电子警察系统在城市交通中的应用案例

闯红灯软件运行界面

 

      交通信号控制系统输出路口红绿灯信号，确定放行车道和禁行车道。禁行车道通过视频车辆检测单元，车辆检测单元检测到有车辆通过禁行车道时，通过主控机控制闯红灯违章抓拍单元拍摄违章车辆号牌图片和该方向的全景图片，为确保所拍照片能够作为民警执法依据，系统抓拍两幅连续全景图片，以反映车辆运行轨迹，所有处理结果都存储于主控机（工控机）的存储单元中，同时系统具有硬盘录像功能，可以将违章事件的视频数据纪录在硬盘上。存储信息可通过通信子系统由人工控制下载给笔记本计算机，或自动通过光纤、无线等传输方式传给中心端数据管理子系统。这样对于违章闯红灯行为既有违章抓拍图片，又有视频图像，避免了违章处罚引发的争议，同时对于一些交通事故引发原因、责任判定提供了有力的证据。

图2 闯红灯违章监测示意图

 

      闯红灯违章视频自动监测系统采用先进的计算机高分辨图像采集技术、智能图像识别技术、计算机控制技术、计算机远程通讯技术和数据库技术，该系统具有以下特点：

 

      1、智能图像识别技术,准确抓拍违章车辆，确保系统自动识别违章车辆的行驶轨迹（即违章过程），并准确的抓拍违章车辆的车牌特写照片，具有很高的有效抓拍率。

 

      2、车辆轨迹跟踪，准确判断车辆左右转弯和直行，便于闯红灯的违章类型检测。

 

      3、系统包含道路监控和硬盘录像功能，能够给出车辆违章的证据图片，而且可以根据需要给出监控录像记录的车辆违章的整个过程。

 

      4、系统采用高清晰度图像采集技术，图像清晰，色彩还原性好。采集速度极快，确保在不同车速下都能连续准确抓拍违章车辆的违章过程。

 

      5、系统图片能够充分说明车辆的违章行驶轨迹，而特写图片能充分提供违章车辆的车型、车牌等、停车线位置、红灯状态信息。这些信息为准确处罚提供了详实的证据

 

       结束语

 

      尽管电子警察技术已经很成熟，但经常看到媒体刊登“带病的电子警察”惹出很多笑话，有些事件还产生一些不良影响，归咎主要原因是系统在建设时就先天不足。由于一些系统的本身就存在严重缺陷，技术指标也无法满足要求，而使用方在使用前无法辨别系统的好坏，致使系统在使用中出现不稳定、误操作、漏检测、输出错误数据等。还有一些系统由于不能满足最低的技术要求，只能中途停下，另换公司继续将夹生饭煮熟，这样的系统肯定会有隐患的。产生这种情况的主要原因是投资方要“少花钱多办事”，承接方小马拉大车，还有就是承接方没有技术实力，总想蒙混过关。为避免这种现象，无论是系统集成商、工程商或使用方在电子警察系统的选择上应该采用如下方式①要看系统集成商或工程商提供的系统软件、硬件的各项技术指标，前端视频摄像机的指标是否满足设计需求；②是要看在相同条件下，同样的视频源验证各家系统的软硬件并作比较；③用一种系统软硬件，验证前端摄像机并作比较；④在相同的室外测试环境下，测试每个系统并进行比较，最终选择性能价格最好的系统。

 

 

      专家点评：CSSA系列电子警察软件在技术上有很多独到之处，尤其是在关键的车牌识别技术上能适应各种复杂环境，对普通各省市的民用机动车号牌、军用机动车号牌（含武警号牌）、警用机动车号牌，能够识别车牌颜色（蓝/黑/黄/白色）有很高的识别率。在漫长的开发和应用过程中，研发人员使用了车宽触发算法、车灯触发算法、车牌触发算法、背景差异触发算法、光流场触发算法等各种检测技术，通过大量实验在充分了解各个算法的优缺点后，又开发和研究了多种去除阴影的算法，使这种成熟的视频车辆检测技术应用在CSSA系列电子警察软件中。

 

      用户评价：CSSA系列电子警察软件已经被很多系统集成商和工程商所采用，在使用过程中，可以根据用户具体需求和实际应用环境来调整软件来满足用户特殊需求。其中厦门海沧大桥和厦门大桥的卡口车牌识别软件和厦门的环岛的机动车超速监测系统等项目在与其它系统的比较中，得到用户的广泛好评，系统运行一直良好。