从电影《空军一号》谈民航技防恐怖袭击

　　安检门

　　好了，如果这些都无法阻止那些发誓要毁灭地球的恐怖分子的话，我们只好在飞机上下功夫了。

　　在电影《空军一号》中，恐怖分子上飞机后等飞机起飞，就从飞机的武器库内拿出武器扫射乘客（间谍事先告知恐怖分子武器库的位置）。飞机场面一度混乱。在经过一番鏖战后，飞机被恐怖分子占领。而总统靠自己居然奇迹般的在飞机上躲了起来。而地面却不知道飞机上的情况，飞机被占领、总统生死未卜、联系不上。面对恐怖分子的要挟，美国政府一度想废除总统（在不知道总统还未死亡的情况下），击毁客机。可幸运的是，美国总统通过自己的努力，成功联系上了地面。

　　如果在现实生活中，遇到劫机事件，恐怕就没那么简单了。但是，作为安防从业人员，在飞机内应该实行的技术防范，我觉得应该布设以下几个系统。

　　远程视频监控

　　航空公司可在飞机内安装远程视频监控设备，通过这个设备对机舱内部进行监控。如：恐怖分子的位置，驾驶员乘客的安全状况。机舱内设施的摆放。这些都会有助于反恐人员进行突击援救。有了这种装置，就不会出现像《空军一号》电影里那样，飞机出事后地面人员对飞机内部状况一头雾水，甚至连总统的生死都不清楚的状况。在伊朗德黑兰劫机事件中，虽然地面担当突击的是德国精锐反恐部队GSG9，但由于对舱内情况不慎了解，仅靠图纸和望远镜进行侦查，导致了行动成功仍造成不必要的伤亡。

　　远程控制航班系统

　　现代的科学，已经达到可以让飞机自动飞行、降落的高度。美国一项专利文献显示，航空巨头波音公司现已研制一种应用于航班飞行的远程控制技术，该技术可避免类似911恐怖分子袭击世贸大厦的恶性事件发生，从而避免人质死亡。如果恐怖分子劫持飞机撞击大楼，地面控制中心则可以即使采取措施，强行把飞机降落在机场。但实行这一计划时必须权衡弊利，因为恐怖分子可能恼羞成怒开始枪杀人质。

　　飞机驾驶舱

　　防劫机自动报警系统

　　在电影中，恐怖分子通过塑胶炸药强行的把飞机驾驶室的门打开，控制住了驾驶员，也控制住了整个飞机，整个过程地面塔台一点也不清楚。而在现实中，这是很有可能的。911事件中，恐怖分子就是控制住了驾驶室，才能撞向世贸中心。航空公司可在航班内安装防劫机自动报警系统，该系统的原理是飞机机体遭到任何强力造成的破坏后会自动报警，地面人员可联动远程视频进行观察。

　　最后，在电影里总统通过努力成功歼灭了飞机上的恐怖分子，准备降落。这时来自支持恐怖活动国家的米格-29战斗机来拦截客机，企图击毁空军一号。总统呼叫地面给予支援，美国政府派出了以F-15战斗机的小分队进行救援。虽然战斗基本处于像美国一边倒的状态，但是米格-29战斗机还是像空军一号发射了一枚红外制导导弹。这种导弹靠热红外成像制导，自动跟踪飞机发动机排出的热量。而电影中空军一号采取了紧急规避措施，发射了很多红外诱饵，使导弹误中诱饵。

　　米格-29 PK F-15

　　在现实世界里，恐怖主义已经开始多元化。他们从刚开始的劫机、劫持酒店等方式转变为更容易、成功率更高的如用肩扛式导弹轰击航线上的飞机。实行这种计划只需找一个郊区，在飞机的航线上用导弹轰击就可以达成。这种方式成功率高，不易被抓住，且肩扛导弹便于隐藏、运输，不用过安检。恐怖大亨本拉登就曾经策划过用“毒刺”肩扛式导弹袭击美国航班。面对新的反恐形势，航班最好还能装备红外自动反导系统。

　　肩扛式导弹

　　红外自动反导系统

　　在飞机上加装红外自动反导系统，在导弹来袭时，可通过系统发射红外线影响导弹导航系统，使其丧失目标或者误击中。目前，一种反便携式防空系统技术可使用红外线来干扰导弹导航系统，并且经证实十分有效。

　　恐怖活动已经不再是哪个国家的事，自从恐怖组织国际化后，它所针对的就是全人类。无论德国处理德黑兰反劫机事件、还是以色列长途突袭乌干达反劫机事件、中国新疆3.7飞机遇险事件，都能说明，反恐怖已经是一个国际化问题，而民航安全首当其冲。在未来的几年内，随着反恐形势的转变，民航安防肯定会在技防上有更大的重视，更新的突破，做到更全面的安防。