“北斗”导航产业化已成雏形 将形成4000亿元市场

　　在北斗系统民用化进程中，“中国卫星导航学术年会”功不可没。在“中国卫星导航学术年会”组织的带动下，北斗系统建设与技术发展，以及在人才培育和民用化等方面都得到了长足发展。

　　在“第三届中国卫星导航学术年会”上，共有2000多位国内外卫星导航领域的知名专家、学者和企业代表出席活动。其中230多位国内外专家展示了在卫星导航理论、技术和应用方面的创新成果，有相当一部分国际先进水平的研究成果属于首次亮相。中国卫星导航学术年会组委会秘书长吴海涛表示，中国卫星导航学术年会已经成为北斗走向世界的重要窗口。

　　除了学术上的推动北斗系统民用化，北京也启动了国家卫星导航产业技术创新孵化器。该孵化器将加速技术支撑服务体系建设和技术成果孵育，为北斗卫星导航系统在渔政、水文测报、交通运输监控、森林防火和救灾抢险等领域提供解决方案，加快培育卫星导航产业集群，全面推进北斗系统民用的标准化、产业化和国际化。此外，随着“珠三角卫星导航应用示范系统工程”逐步启动，广东省也在北斗系统产业化方面开始了有益的尝试。

　　在企业技术产品化方面，深圳市路畅科技有限公司在深圳五洲宾馆举办“车载北斗卫星导航系列产品发布会”，一次性推出了数十款车载北斗卫星导航产品。而深圳市航盛电子股份有限公司与和芯星通科技(北京)有限公司则联合推出一款北斗/GPS双系统便携导航仪，该导航仪搭载完全自主知识产权的Nebulas多系统多频率高性能SoC，并以低价挑战GPS在我国便携导航设备市场的垄断地位。

　　目前，车辆导航市场在GPS的大势之下，企业对北斗系统民用化的趋势有所保留。多数企业对北斗系统长期看好，短期则存在诸多疑虑。

　　深圳市盛波尔科技有限公司副总经理刘长城认为，虽然北斗系统转民用会存在商机，但目前国家职能部门归口不明晰，相关扶持政策也没有落实，再加上北斗系统网络覆盖精度不够，终端导航仪等产品价格昂贵等原因，导致其在市场竞争中处于劣势。刘长城表示，起码在五年内，北斗系统相对GPS而言没有优势。

　　在涉及北斗系统车载导航产品生产的企业中，深圳市翰盛科技有限公司较早介入，其产品通过交通部检测认可。谈及北斗系统的竞争优势时，深圳市翰盛科技有限公司总经理江灏表示，目前北斗系统导航处在民用化的初始阶段，最大的优势便是政府的扶持政策，如果没有这一点，北斗系统凭借技术与价格，都无法与GPS竞争。

　　“拿到北斗系统模块后，供应商都会提供相关的参数，在产品生产方式上与GPS没有太大的区别，何况现在生产的多数都是双模产品，兼容GPS和北斗系统。”在北斗系统产品生产方面，江灏表示不存在问题。

　　实施“三步走”战略 稳步推进北斗民用化

　　套用时下一句广告语，“只有想不到，没有做不到的。”有专家指出，北斗系统民生应用方面拥有广阔的空间，其应用空间只会受想象力的限制。

　　截至今年4月30日北斗“一箭双星”成功发射，北斗系统建设应用将实现从“单星研制”向“组批生产”过渡，北斗系统也开始进入了组网高峰期。按照“质量、安全、应用、效益”的总要求，北斗卫星导航系统按照“三步走”的发展战略稳步推进。中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其称，第一步是在2000年建成了北斗卫星导航试验系统，使中国成为继美、俄之后世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家;第二步是建设北斗卫星导航系统，2012年左右形成覆盖亚太大部分地区的服务能力;第三步是2020年左右，北斗卫星导航系统形成全球覆盖能力。

　　“在系统建设方面，现在一切都在按计划顺利实施，目前11颗组网卫星的导航精度已经远超去年，在中国主要地区定位精度达到10米级。未来北斗性能还会进一步提高，我们对此充满信心。”冉承其介绍说，泰国、马来西亚、巴基斯坦等国家已经对北斗系统的应用表示出很大兴趣。在国内市场需求方面，中科院院士、中国卫星导航应用管理中心研究员杨元喜指出，中国卫星导航需求旺盛、市场巨大、竞争激烈，未来北斗系统的目标是占据80%的中国市场，20%的世界市场。

　　有机遇就有挑战，北斗系统面临第一个挑战便是加快部署抢占市场。有专家指出，导航卫星设计和研制水平决定着系统的性能，北斗系统与其它卫星系统在抢占市场份额时，关于性能方面的竞争是不可避免的。此外，北斗系统建设还需要国家持续投入与支持，以确保其在未来发展中的优势地位。