勾勒数字公交 把脉技术趋势

　　3、公交分局监控中心

　　对于深圳市公交分局监控中心的数字化建设，同洲电子安装设置了2台小型专用服务器和视频监控管理平台软件来作为中心主机。其他监控客户端安装客户端软件，可以直接访问209路公交车的前端网络摄像机，实现深圳市公交分局监控中心能实时浏览前端监控点视频图像、控制前端摄像机和查阅前端视频图像等功能，可实现D1、2CIF、DCIF、CIF、QCIF等多种模式的单画面、4画面、9画面、16画面实时显示，并且可根据时间段查询前端录像服务器的录像，真正做到监控中心对公交车的集中监视、集中控制、集中管理。李工告诉记者，根据需要监控中心还可设置一台GPS专用服务器，安装同洲GPS中心管理平台软件，作为GPS的中心主机。利用原有GPS系统坐标信息建立GPS管理系统，使管理中心能清楚的知道公交车所在地理位置，便于监控中心对其进行有效的调度和管理。

　　此外，公交分局监控中心的数字化还可配置流媒体服务器、报警服务器、GIS服务器、WEB服务器、手机发布服务器、存储服务器、网管服务器和应用服务器等，完成数字化的扩容。

　　二、“把脉”数字公交技术趋势

　　据了解，深圳市公交视频监控系统自07年运行以来取得了良好的社会效益，直至去年底抓获的各类公交违法犯罪嫌疑人数和打掉的偷窃犯罪团伙数分别比06年上升了2.7倍和1.9倍，数字公交很大程度上增强了深圳市民出行的安全感，对公交车辆上的犯罪行为起到强有力的威慑作用。在此次现场观摩南山区松坪山公交总站的采访中，记者想了解目前数字公交的最新技术和技术难点，李工介绍说，曾有媒体报道北京的数字公交站亭运营难，造成亿万商机空成摆设，其中技术难点之一是公交的实时报站。他接着告诉记者，数字公交站亭的实时报站技术，它的难点在于如何预算出乘车和等候时间。他们同洲公司认为，对于这个技术难点的解决办法可以采用GPS卫星定位，使用短程数据通信（DSRC）技术，在数字站亭安装信息采集器，给公交车配有类似“黑匣子”的车载设备，当公交车驶入站亭的信号覆盖区内，其到达及离开的时间信息，由站亭自动采集并传送到“后台”信息管理中心，沿途的众多站亭以此汇报一辆辆公交车的“踪迹”，信息中心经过一系列数据处理，从而快速、准确地推算出最近一辆公交车距离乘客等候站亭的所需时间。

　　李工介绍的数字公交实时报站技术只属于数字公交技术趋势的冰山一角，记者此次实地采访深圳数字公交的初衷，是想借此案例“牵引”出更多数字公交的技术趋势，在通过对行业公交监控企业采访后总结出以下几方面，希望能“抛砖引玉”：

　　1、有企业认为，今后几年数字公交技术更多的趋向高度智能和实时准确。这是因为所有技术的创新，最终都要服务到人，服务到社会。数字公交一方面为市民出行服务，一方面也是监督管理的工具，应该是更便于政府部门和公交公司的管理调度。

　　2、客观而言，我们现在的“数字公交”还不能成为完全意义上的数字公交，目前我们公交监控的技术瓶颈之一是前端采集信号的数字化，这同时也是建设数字公交的难点，我们现在的前端信号是模拟转数字，数字再转模拟后用于监视的显示，其实这样的模数转化，图像失真度高，也很难达到实时传输。这么说来，公交监控前端数字化也是未来的技术趋势之一。

　　3、由于公交车移动范围大，需要车载终端具备无线网络传输功能，将实时定位信息和视频图像传输至指挥中心，同时驾驶员和中心可通过无线传输模块的语音功能进行信息交互。我国数字公交可提供的无线网络平台有中国移动的GPRS/EDGE网络和中国联通的CDMA网络。目前运营商的无线网络传输速度不是很流畅，只能传输单帧或低帧率（2～6帧）的视频流信号，视频图像流畅性不好，管理中心只能从低帧率的图像获取车辆基本运营情况，做出相应的简单判断。在3G网络建设完成后，随着网络速率提高，视频图像效果将会得到成倍的改善，有企业认为，数字公交前端数字化离不开无线传输介质的支撑，如果数字公交监控图像要达到每秒10-15帧的视频图像，就需要城市的无线网络建设达到类似广播级的要求，而现在的WIFI无线技术在城市中的运用，只能达到每秒5帧。

　　4、公交运行在颠簸、振动的环境下，对数据存储非常不利。目前，国内外硬盘录像机厂家针对硬盘减振问题主要使用橡胶、弹簧等原料做成的避振器械对硬盘或整机进行减振，也有的厂家在机械减振的同时加入电子减振功能，即在机械减振的基础上，使用电子振动感应器获取外部冲击信号，收到冲击信号后驱动硬盘磁头部分复位到安全区域，避免振动对硬盘的损坏。由企业建议，可以采用对硬盘进行减振处理或使用抗振效果好的FLASH闪存，可达到数据安全存储的效果。

　　5、未来的数字公交的技术趋势是在车载终端可以使用剩余的硬盘空间进行娱乐节目广播，5GB的硬盘空间可记录20小时以上的视频节目。现在已经不少车载硬盘录像机厂家在产品中加入了娱乐播放功能，利用多余的硬盘空间存储录像节目，为公交公司提供公交车内广告和娱乐节目播放，做到一机多用，以提高设备利用率，但就目前应用情况来看，此技术还有很多需要完善的细节。

　　三、结束语

　　随着公共交通事业的蓬勃发展，城市公交安全与否，已成为市民衡量城市治安好坏的晴雨表。与公交事业相比，我们国内的数字公交却是一个新兴市场，这意味着其后续市场拥有巨大的发展空间，很多城市也是近几年才意识到它的重要性，但是目前的这个市场良莠不齐，除了媒体正确地引导其向理性、健康的方向发展以外，如何克服数字公交的技术弊端也是广大厂商不可回避的问题，否则，数字公交仅限于一个空成摆设的炒作噱头而已。

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