世界最长杭州湾跨海大桥监控探秘

　CPS中安网记者： 罗超

　　世界第一跨海桥--杭州湾跨海大桥，于2008年5月1日正式运营。作为举世瞩目的“数字化大桥”，它的桥上交通、过往船舶的安全，一直被社会各界紧紧关注着。本期《记者体验》栏目采访报道组记者罗超、技术顾问林堪华来到浙江省宁波市杭州湾跨海大桥现场，以“亲历亲为”的体验方式，为行业读者探秘，它的监控建设。

　　一、项目需求：交通监管、设备监控、预留升级

　　宁波，毓秀钟灵，文化璀璨！勤劳聪慧的人们，在这块富饶的土地上繁衍生息，创造出光彩夺目的河姆渡文化。北起嘉兴市海盐，止于宁波慈溪的杭州湾跨海大桥跨越宽阔的杭州湾海域，全长36公里。它的通车，将上海至宁波间的陆路距离缩短了120公里，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。当记者吹着迎面来的海风，放眼望去大桥护栏从南到北依次为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，看上去就像海上的一条“七彩长虹”。作为工程建设的甲方，杭州湾跨海大桥管理局在土建工程竣工后，意识到大桥存在一些安全隐患。采访中，杭州湾跨海大桥管理局综合执法处处长、教授级高工林文休告诉记者，大桥的监控项目建设是属于机电工程其中的一个建设方面，在项目建设中，所有的硬件与软件均按最新和最成熟的技术进行选型和设计，这是为了考虑到将来系统扩展升级的需要。这一点是他们在建设前期确定的建设原则。如果从跨海大桥建设方的应用需求出发，记者了解到，大致需求表现在：

　　1、能通过先进的监控管理手段，对跨海大桥路段进行协调控制，以确保大桥交通最佳的运行状态，能及时发现并处理路段事故、事件，防止二次事故的发生，及时预告交通拥挤和堵塞并疏散堵塞的交通流，减少交通延误和损失，提高高速公路服务水平。

　　2、跨海大桥能将本路段所有的监控视频信号、外场设备数据和管理数据通过光端机上传到监控分中心，并且所有的监控软件应给浙江省高速公路监控总中心预留接口。监控系统与相邻路段的监控系统联网，进行数据交换，可以根据相邻路段的交通状况制定大桥南北出入口的交通诱导，在进行单向封闭封路时及时通知相邻路段进行相应的交通控制，此外，大桥监控可根据自身交通控制的需要向相邻路段的监控系统传输处于相邻区段可变情报板的显示内容。

　　3、能准确及时地采集管理区域内的监控设备工作状态、大桥路面交通状态、环境参数等信息，建立先进、统一的交通决策系统，各种数据以及视频图像应能上传至监控分中心。

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