交通枢纽综合布线功能架构实例分析

　　（2）建立独立的公交站点综合布线系统，由地下室公交专用弱电进线间，单独面向市政电信管网接入。公交主配线机房（MDF）设在公交站点底层的弱电间。

　　（3）建立独立的长途客运站收费区综合布线系统，系统覆盖范围：从检票后区域( 包括候车厅) 至到达厅的出口以内；长途快运区域；长途站的办公区；长途售票厅等。长途站综合布线系统由地下室、长途站专用弱电进线间单独面向市政电信管网接入，主配线机房（MDF）设在长途站的智能化系统用房内。

　　（4）建立独立的长途后勤楼综合布线系统，系统覆盖范围：后勤楼内部区域及长途加油站。长途后勤楼综合布线系统由后勤楼地下室专用弱电进线间单独面向市政电信管网接入，主配线机房（MDF）设在后勤楼电信网络机房内。后勤楼综合布线系统MDF 与长途站MDF 以主干电缆（大对数）和光缆相连通。

　　（5）城铁、地铁的综合布线系统由各交通方式自建。

　　3.2 系统的性能要求

　　交通枢纽综合布线系统，作为交通枢纽建筑群信息弱电系统的一个核心基础设施，要求系统具备开放式结构，能支持综合信息传输和连接，实现多种设备配线的兼容。系统采用6 类布线系统标准进行建设，应满足所支持的语音、数据、多媒体等系统的传输速率和传输标准的要求，能为数据及高清晰度图像信息提供高速（1000Mbps 以上）及宽带（250MHz 以上）的传输能力，并满足千兆以太网的需求。

　　（1）工作区：语音、数据的信息插座统一采用6 类模块插座，末端选配相应光纤耦合器件或6 类连接器件。信息插座均采用标准的RJ45 6 类非屏蔽模块插座，信息接口面板配有防尘盖。信息插座面板为单孔和双孔，在单孔或双孔插座上有可区别语音和数据插口的标志。

　　（2）水平子系统：系统均采用铜芯非屏蔽Cat.6 UTP 线传输数据或语音信号。

　　（3）干线子系统：MDF 主配架连至各IDF 分配架的语音及RS485/422 等工业串接业务干线选用3 类大对数铜缆；宽带数据业务干线选用多芯单模和多模的光纤组合。

　　（4）设备间：提供布线系统的配线管理，设备间内设有楼层配线架，分别负责楼内语音、数据的配线，实现语音、数据及计算机网络设备的管理、跳线；并保证每个信息点水平传输距离小于90m。楼层配线设备要满足安装下述系统和设备的需求：水平布线的终结配线设备；局域网（LAN）；集线器或交换机设备和其他弱电设备装置。

　　（5） 建筑群子系统：交通枢纽综合布线MDF 连至公交、长途站的MDF ；以及后勤楼MDF 连至长途站的MDF 的干线，语音及RS485/422 等工业串接业务干线选用3 类大对数铜缆；宽带数据业务干线统一选用多芯单模光纤。

　　（6）进线间：交通枢纽、公交站点、长途站、长途后勤楼的综合布线系统各自独立面向电信业务运营商接入，并分别设置各自专用的弱电进线间。各系统在进线间安装入口配线设备，并与各自的MDF 主设备间之间敷设相应的连接电缆、光缆，实现路由互通。

　　4 综合布线系统功能

　　交通枢纽综合布线系统的主要业务功能：

　　（1）在公共区域范围，为交通枢纽核心运行网的架构搭建提供了物理层基础布线设施。为交通枢纽运行管理平台、内通调度、视频监控、门禁、广播、BA 等数字化系统的运行在各自的网络架构层面提供了物理层线路上的连接。

　　（2）在公共区域范围，为交通枢纽的语音通信业务提供了物理层基础布线设施。

　　（3）在公共区域的商业模块、餐厅等营业场所，为交通枢纽商业POS 网的架构搭建提供了物理层基础布线设施。

　　（4）在公共区域，为交通枢纽办公OA网的架构搭建提供了物理层基础布线设施。

　　（5） 为交通枢纽时钟等系统的RS485/422 工业串接业务干线传输网的架构搭建提供了物理层基础布线设施。

　　（6）通过交通枢纽MDF 与公交、长途站、后勤楼等MDF 的干线路由的连接以及为地铁站、城铁站预留干线路由的配线容量，为交通枢纽核心运行网业务向各交通方式的延伸接入或按一定规则互联互动，提供了物理层基础布线设施。

　　5 系统接口关系

　　5.1 综合布线系统与其他弱电系统的接口关系

　　综合布线系统作为信息弱电系统的基础设施系统，主要作用是为相关信息弱电系统提供物理层的基础布线条件，并不存在与其他系统的接口。

　　5.2 交通枢纽布线系统与交通枢纽公安公交分局布线之间的关系

　　交通枢纽公交分局，其普通的语音及互联网业务纳入交通枢纽综合布线系统统一部署。交通枢纽公交分局专用的公安专线、专网业务需要建立独立的公安综合布线系统，该系统由公安自建，交通枢纽建设时预留该系统的进线间、干线路由、主配架机房，及相关机房的电源、空调等机电配套。