公交监控 防贼到底有多难？

　　利用现有公交车上已经安装的 GPS 定位系统，采用 GPS 全球定位技术，可实时定位车辆的位置，通过无线网络向中心平台发送定位信息，监控中心的监控人员可借助电子地图实时监控车辆的运行轨迹。

　　实现点对多点方式建立覆盖监控领域的无线宽带网络。具有传输距离远、低时延和设备成本低的特点，可以提供高效和经济的视频传输解决方案。有线网络的建设主要包括公交分局中心机房的有线光纤网络的建设，市公交分局到移动运营商机房之间的光纤网络建设以及市公交分局到市公安局之间的光纤专线网络建设。

　　公交监控系统中视频监控的发展一是早期采用的模拟视频监控，监控信息实行本地存储，事后由人力来完成对监视画面的分析、判断；另一种是模拟和数字相结合，前端模拟摄像机拍摄并输出模拟视频信号，后端通过计算机收集图像进行数字处理、智能分析与存储；三是采用IP智能监控，前端为模拟摄像头+编解码器或者IP摄像机，这种监控技术引入了大量的计算机技术来辅助人工采集和管理所有视频信息，监控系统的性能得到了有效的提高。

　　公交监控系统需求是保护用户已有投资的同时，应用高新技术达到智能监控的目的。随着IP智能监控技术的迅速发展，计算机和图像处理技术的革新，先进成熟的IP智能监控系统将成为公交系统监控的主流。

　　公交监控系统的基本业务功能是实况、存储、点播、摄像机控制和告警处理，但是随着公交系统的发展，对综合安防的需求越来越迫切，对视频监控系统的要求已经不再满足于传统的看、存、放、控等基本功能，而是要求基于视频监控系统提供的音视频数据基础上，提供更多智能化的、可增值的业务能力，如人像识别、应急指挥、行为检测、人数统计、对讲系统联动、报警联动等。公交视频监控系统的综合安防化已经成为了一个趋势。因此，视频监控厂商如何满足这些越来越复杂、规模越来越大的公共交通安防新需求，是必须要考虑的一个问题。

　　现在车载监控可以做到与车载GPS和无线传输真正的结合起来，也就是说，车辆在行驶过程中的位置、车内的情况、车速等等信息都可以及时传到监控中心。相信这会对公交公司进一步掌握车内的情况起到很及时有效的保障，另外对事故发生后分析事故原因也能起到很好的参考作用。（文\熊顺）

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