重庆高速将智能 出事故会自动报警

　　据介绍，整个智能监控系统具有三大特点。一是监控覆盖面广，二是智能化程度高，三是效率高。

　　目前，全市已纳入监控系统的有12条已通车高速公路，沿线布置了超过800个高清摄像头，将所有出入口、桥梁、隧道、立交、容易出现大雾、积雪天气的路段以及长下坡、大弯道等事故易发路段纳入了监控范围。全市监控系统今年底正式建成，摄像头数量预计将近5000个。

　　更重要的是，系统类似于一个不知疲倦，不会出错的数字化大脑，智能化程度相当高，高速集团副总经理田世茂说，实行联网监控后，哪条路堵车了，哪条路发生了火灾，监控中心都一清二楚，能够全面调控。

　　该系统还具有自动识别和信息处理功能，可以自动处理车辆抛锚、超速、起火等情况。如果视频采集到某条路上发生车祸后，计算机可自动做出判断，并发出报警提示。随后，与该条高速路有关联的可变情报板上将自动显示发生车祸的路段消息，并控制红绿灯开关，提醒其他驾驶者改道行驶。

　　同时，高速路沿线的所有隧道中也安装了火警、烟雾探头。如一旦隧道中出现火光或烟雾达到一定浓度，相应区域的监控中心会自动报警，并启动设备通风。

　　此外，突发情况处置效率也得到提高，系统中预置了200多套个类预案，存储着沿线消防、急救、公安等信息，一旦出现突发事件，系统立即联系这些部门参与救援。李祖伟称，首批救援人员大多能在10分钟左右赶到现场。

　　电视直播路段最新情况

　　除了视频监控，桥梁隧道安全监测，重庆高速公路监控总中心还整合了以前分散的多个业务平台，涉及联网收费中心、通信中心、路网电力监测中心、视频会议中心、呼叫服务中心等，形成了高速公路路网运营、调度、指挥和管理体系。

　　田世茂透露，智能高速今后还能做更多事情。比如能够自动计算车流量变化，提醒前方出入口增减匝道；能够识别白天黑夜，发出开关路灯的命令；若出现恶劣天气需要封闭路段时，甚至可通过电视台和电台对现场进行直播，及时对灾害路段的最新情况进行实时播报，提示市民注意。而市民也能通过12122呼叫平台与监控中心互动，获取第一手资料。

　　李祖伟表示，我市的监控系统平台还可以无限扩张，今后新建的高速公路都可纳入管理，也能与外省市系统对接，实现信息共享。

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　　昨日从重庆高速集团获悉，日前，该集团与市外经贸集团签署了《关于共同开拓海外市场的合作备忘录》，将在投融资、项目开发、海外工程施工、国际商务和主材采购等方面展开合作。

　　无论是科技含量，还是管理水平，重庆的高速公路都拥有丰富的经验和较高的水准。高速集团副总经理杜国平称，我市高速公路通车里程目前已突破1500公里，重庆高速集团总资产也突破了1000亿元，已具备走出去的实力。

　　虽然修路见长，但高速集团对进军海外颇为谨慎。李祖伟表示，海外的政策、宗教、风土人情等都与重庆不同，投资项目需经过多方验证。

　　他还透露，我市目前正在组织国企抱团出海，比如高速集团去修路，农委也可以沿线布局种植经济作物，啤酒厂则能利用农产品酿酒。

　　李祖伟表示，在国内A股市场上市也已正式成为重庆高速集团的目标。目前一方面加大了与世行、海外基金、保险等金融机构的对接，另一方面也在推进上市融资的前期工作——成立了重庆高速公路投资有限公司，该公司今后将集合高速集团绝大多数优良资产，作为其上市的平台。

　　年投6000万高速将戴绿色项链

　　驾车在高速路上，满眼翠绿，颇为养眼——为给人们提供这样的行车感受，今年，重庆高速集团将再投6000万元在高速公路栽树，使高速公路变成森林通道。其中，为绕城高速添绿，是今年的重头戏。

　　据介绍，从2008年开始，高速集团已陆续投入5594万元，通过栽种乔木、灌木等方式，为已通车高速公路见缝插绿。2008年、2009年通车项目也加大了绿化量，完成纯绿化投资4.3亿元。今年投入的6000万元主要用于提升现有高速公路的绿化档次和数量。包括万梁高速公路、界水高速公路南川至水江段、綦万高速公路隧道洞口、渝合高速公路马鞍石大桥至北碚段、绕城高速公路景观提升工程一期、二期等六个项目，共实施通道森林工程约200公里。

　　重庆主城进入二环时代，绕城高速公路将成为一条景观大道。据李祖伟称，通过改造，绕城高速公路两侧，将形成各80米宽的森林带，真正成为主城的绿色项链。