沈阳地铁近千电子眼盯紧站内一举一动

位于沈阳市张士开发区的沈阳地铁运营指挥控制中心里，54块80寸的显示屏组成了一整块大型显示器，正是在这块巨大的显示器上，工作人员将未来沈阳地铁一、二号线的运行情况进行实时监控。

在地铁列车的车厢侧上方设有安全锤装置，出现紧急情况的时候，乘客可以打开小门的防护罩取出安全锤，然后敲碎列车的玻璃进行逃生。

沈阳地铁在装修方面，选用的材料充分考虑到防火性能，拒绝采用木材。

　　沈阳地铁车站每侧站台有24档滑动安全门，每档门宽1.9米、高3米，中间有固定的玻璃相隔，这种安全门的重要作用就是将站台与列车运行的轨道隔开，确保等车乘客的安全。

　　推荐词 地铁安全

　　词解提要

　　当地时间29日上午，莫斯科连续发生两次地铁爆炸事件。在地下，基本上算是封闭的空间，地铁站里如何保证安全的？ 沈阳地铁一号线将于今年实现运营，沈阳地铁里如何保证安全？

　　29日，记者对沈阳地铁一号线已建成的地铁站进行探访，发现大到由近1000个“电子眼”组成的监视系统网络，小到设置在每个车站地面上的应急指示灯，即将在今年10月底开通运营的沈阳地铁一号线处处体现安全保障措施。

　　29日，相关负责人表示，为了确保市民的乘车安全，除了常规的安全保障设施外，沈阳地铁在未来运营后也一定会考虑到防恐问题，预计将与相关部门共同协调制定。

　　30日，本报为您细数沈阳地铁的各类安全保障系统，看看有哪些细节将守护您的乘车安全。

　　运行安全　　站内监控：

　　进站至少被拍三次正脸

　　走进沈阳地铁站，最明显的是有很多只“眼睛”在保护你。在沈阳地铁的每个车站里都安装了大约40个360度旋转的摄像头，其中一半是监控地铁运行设备的，另一半是与公安联网，保证乘客安全的。而不管是站厅层还是站台层，任何公共区域都在这些“电子眼”的严格监控中。

　　在地铁指挥控制中心里，显示屏幕与这些监控设备连接，并且可以操控镜头拉近距离。而与公安联网的摄像头主要安装在车站出入口和站台闸机口的位置，安装角度织成一张“网”，这使得每位乘客从进站到出站至少能被录下3次正脸，一旦发现可疑人员或者物品，都能够马上采取措施，而这些录像至少需要保留一个月。

　　除了能够确保乘客安全外，工作人员还可以通过监视系统查看车辆行驶、站内人流以及具体设备运转等情况。设在站台层的监控设备，可以让工作人员看到整个站台的情况，一旦客流过多，便可随时实现乘客上下车时的无线调度，不会出现人还没上完，车门就关上的情况。