标本兼治 智能交通解决城市拥堵

　　【中安网 文/熊顺】车辆争道抢行，堵住行人去路；车站设置不当，造成乘客乱穿马路；多路公交车共用一条排队通道，乘客难守排队秩序……

　　随着城市规模不断扩大，城市人口和机动车辆急剧增加，城市区交通高峰期拥堵问题日益突出，给市民出行也带来诸多不便。面对城市日益严重的交通拥堵问题，交通部门将重点放在解决主干道交通拥堵、机动车随意变道、争道抢行（加塞）、堵点疏通不及时、专班疏导不到位、机动车闯红灯、机动车违章停放、早、晚高峰时段重点路口管理不到位、武汉市交通智能化管理效果不明显等七类问题上。但事实证明，还是没有显着的效果。

　　21世纪是高科技飞速发展的时代。由于城市交通的拥堵，交通部门也开始重视智能交通系统。随着智能交通系统的兴起，许多城市交管部门也越来越多的应用于城市。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。

　　智能交通系统是一个复杂的综合性的系统。它将将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。通过人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输效率，缓解交通阻塞，提高路网通过能力，减少交通事故，降低能源消耗，减轻环境污染。该系统目前世界上应用最为广泛的地区是日本，其次美国、欧洲等地区也普遍应用。在我国北京、上海等地也已广泛使用。

　　智能交通系统是从系统组成的角度可分成以下一些子系统，从而更好的改善交通路况：

　　交通信息服务系统是建立在完善的信息网络基础上的。交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。更进一步，当车上装备了自动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。

　　交通管理系统有一部分与交通信息服务系统共用信息采集、处理和传输系统，但是交通管理系统主要是给交通管理者使用的，用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联系。它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。

　　公共交通系统的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。在公交车辆管理中心，可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划，提高工作效率和服务质量。

　　车辆控制系统的目的是开发帮助驾驶员实行本车辆控制的各种技术，从而使汽车行驶安全、高效。包括对驾驶员的警告和帮助，障碍物避免等自动驾驶技术。

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