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机动车不避让行人交通违法自动检测系统研究

2014-04-15 09:09:15 来源:CPS中安网 作者:顾应欣 责任编辑: sudiao 收藏本文
摘要:编者按:面对城市道路交叉口普遍存在的右转车辆与行人之间通行权的冲突问题,本文首先对机动车不避让行人的交通违法行为给出清晰的界定,分析作为交通违法处罚记录所必须的关键取证信息;然后研究系统的总体架构、路侧系统的功能组成,并简单分析了行人目标视频检测技术的实现方法。该系统的研究对进一步规范机动车的驾驶行为,缓解机动车和行人之间的通行权冲突做出了有益的尝试。

  违法取证的证据性要求

  根据我国现行的《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832—2009)中对交通违法行为图像取证在信息采集、图片数量、时间间隔等方面的具体规定,本文对机动车不避让行人交通违法行为取证的证据性要求概括为:

  1、道路标志信息:应清晰记录标志标线的位置和样式,至少包括人行横道线,如在灯控路口,还应包括人行灯的状态信息;

  2、车辆特征信息:机动车尾部全景特征和号牌号码等信息;

  3、车辆行驶特征:应至少记录2幅图片,其中第1幅图片应为车头达到人行横道线的外沿时,第2幅图片为机动车已行驶到人行横道线上,且机动车在两幅图片上所对应的行驶位移>1.0m;

  4、行人运动特征:应清晰记录行人位于人行横道线上的位置信息。

  系统实现研究

  系统总体架构

  借鉴现有同类的交通违法检测系统的系统框架,该系统采用通用的“四层系统架构”设计,即采集层、传输层、存储层和应用层(如图2所示)

  其中,采集层为布设于路侧的前端设备,实现交通违法行为的现场取证与短期存储,包括摄像机、检测装置、处理设备及安装杆件等;传输层提供前端设备与管理中心之间的提供网络传输链路,可采用光纤网络、GPRS/3G/LTE等无线网络、微波等;存储层位于管理中心,提供所有违法数据的集中、统一存储;应用层为交通管理者提供记录审核、查询、统计等操作功能,及多种系统维护管理功能,并将正式的交通违法处罚记录转入相应交通违法处罚系统。

关键词避让检测路侧系统DSP
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