智能交通视频采集系统让城市更智慧

　　在智能交通领域，交通视频采集系统是解决城市交通拥堵、保障道路交通安 全、提 高 交 通 路 网 使 用 率 的主 要 手段之一，同时也是智能交通管控系统的重要组成部分。

　　系统总体设计

　　本系统由前端系统、通讯网络、中心系统三部分组成，拓扑结构图如图1所示：

　　前端系统包括安装在外场的高清摄 像 机 、补 光 系 统 、检 测 主 机 等 设 备 ；中心系统包括数据库服务器、管理服务器等。前端系统与中心系统之间通过通讯网络连接。

　　在前端系统中，高清摄像机将采集到的实时图像传输给检测主机，检测主机对视频图像进行分析综合检测，生成各种检测数据并保存在本地。通过通讯网 络，系 统 将 检 测 的 各 种 结 果 传 输 给 中心系统。

　　中心系统接收到检测系统上传的各种数据，对各种数据进行统计和存储。通过控制终端可以对以上信息进行查询和调用，还可以通过控制终端对前端设备进行管理。中心系统的各种数据还可以给其他系统，实现信息共享。

　　系统主要功能

　　系统的功能结构分为前端系统的功能、中心系统的功能。在前端系统中，每一个前端点位可以独立运行，可以方便维护和拓展。当网络出现故障时，数据保存在前端，等网络恢复后自动传回中心。

　　前端系统功能

　　前 端系统 主 要可完成高清视 频的采集、交 通流 量检测、号牌识别、交通事件检测、违法事件检测、车辆智能检测、数据存储等功能。（如图2所示）

　　交通流量检测功能

　　系统可以对监控断面内统计检测下列交通流参数:

　　□车流量；

　　□平均车速；

　　□平均车道占有率；

　　□平均车头间距；

　　□车辆类型（大于3种类型）；

　　□队列长度。

　　交通流参数输出的时间间隔为最小1分钟。数据发送到中心相应应用系统后，可 对 流 量 、平 均 车 速 、队 列 长 度 、平 均 车头间距、车道占有率等交通参数进行简单的分析统计，分析的结果可以以柱状图、折线图或立体图等多种方式输出。

　　号牌识别功能

　　系统能够准确拍摄通过路口路段车辆的图像，并在图像中标明车辆通过的时间、地点、车速、行驶方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等车辆信息。

　　系统在实时记录通行车辆图像的同时，也具备对通行车辆号牌自动识别功能，其用于号牌识别的字符库齐全，即能识别在我国道路上行驶的机动车号牌，包括 GA 36 规定的号牌（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）、武警汽车号牌和军队汽车号牌等。

　　交通事件检测功能

　　本系统可以针对常见的交通事件进行 检 测，并且自动 对事 件 发 生 前 后 情 况进行录像存储。主要可检测以下三大类交通事件：

　　□高速公路的交通事件检测

　　● 车辆停驶：车辆停止移动10秒（可调）认为车辆停驶；

　　● 交通拥堵：单位时间内车辆平均速度低于阈值；

　　● 抛 洒 物：车 辆 行 驶 后 路 面 出 现 遗弃物；

　　● 车辆逆行：车辆在车道中行驶的方向和所设定的方向相反；

　　● 行人 ：有人 出 现 在 车 道 中，或 横 穿车道。

　　● 排队超限

　　□隧道内的交通事件检测

　　□城市道路的交通事件检测

　　系 统可以自动 检 测出 上 述 事 件，还可以针对车道对所需检测的事件进行设置，可以检测全部事件，也可以只检测其中某些事件。每种事件都可以通过设置来改变参数。系统报警时会向服务器发送一个消息。

　　违法事件检测功能

　　本交通视频采集系统能够对道路上的交通违法行为进行检测，生成违法记 录 信 息 包 含 时 间 、地 点 、号 牌 种 类 、号牌号码、违法行为、违法图片。

　　通常检测的交通违法行为包括以下几类：

　　□机动车不在机动车道内行驶的

　　□机动车违反禁止标线指示的

　　□机动车逆向行驶的

　　□机动车不按规定倒车

　　车辆智能检测功能

　　□前端对经过监测区域内的每一辆通 行 车 辆 ，自 动 抓 拍 一 张 高 清 图 像 ，记 录该通行车辆信息，记录的高清图像可清晰反映车辆的全景图像和特征图像，并自动上传高清图像和车辆信息到后端。

　　□通行车辆信息主要包括：通行时间 、通 行 地 点、车 道 编 号、行 驶 方 向、车牌 号 码 、号 牌 颜 色 、车 辆 类 型 信 息 等 ，并自动将采集的通行车辆信息写入关联数据库中。

　　□系统对车辆尾部进行自动抓拍，所 抓 拍 的高 清 图 像 不 受 雨、雪、雾 等 天气、环境光和相邻车道通行车辆的干扰和影响，能实时获取高质量的高清图像。记录的高清图像可以清晰的反映通行车辆全景图像、特征图像、车辆类型、车 身 颜 色 、车 牌 号 码 、号 牌 颜 色 、车 辆 装载情况等，大大降低了通行车辆误记录现象的出现。