由京珠高速车辆追尾看疲劳检测在交通安全的应用

　　10月10日早6点，京珠高速湖南段距朱亭服务站3公里处，一辆挂车和货车碰撞，由于高速上出现浓雾，能见度非常低，加上清晨是人类最疲劳乏困的时候，后面车辆未及时避让相继撞上，造成22辆汽车连环相撞。据悉，事故已造成多人伤亡，事发当地的高速交警、消防、122救护车等部门积极参与了事故现场展开救援工作。国庆余热未散，车祸连连发生。随着本次事故的调查逐步展开，如何保障道路交通安全，保证人们的生命财产安全，再次成为政府和民众关注的焦点。
 

京珠高速10.10多台车辆追事故现场

　　疲劳驾驶是交通事故、交通意外的最主要的诱因之一，所以对于疲劳驾驶的预防和管理一直都得到了很高的重视。今年7月份，国务院更是印发了《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号），其中明文规定的管理制度，如确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不得超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟等硬性指标。在此基础之上，同时也增加了科技支撑，强化科技装备和信息化技术应用来严厉打击疲劳驾驶、超速超员超载、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法违规行为。现在随着物联网感知技术的发展，基于智能视频分析的疲劳检测技术也开始进入实用阶段，势在必行。

　　1.疲劳检测智能预警应对方案：

　　飞瑞斯科技利用多年来在生物识别的技术积累，结合车辆的当前行驶速度（GPS），针对驾驶员的眼睛进行实时的判断分析，通过对人眼的闭合状态，判定被检测人员的疲劳程度。针对可能出现的危险进行主动预防，并根据设定的规则进行相应报警级别的警示，另外疲劳检测系统结合人脸识别系统，可对司机进行实时监控并对四小时连续驾驶疲劳状态进行及时预警。当发现驾驶员有疲劳状态出现系统立即通过声光提示驾驶员，严重时通知后台相关管理人员方式，有效防止疲劳驾驶的发生，避免由于疲劳驾驶给人身和财产带来的惨重损失。