Cardax FT 杭州萧山国际机场案例

　　分布式智能控制模式

　　分布式智能控制是CardaxFT系统结构的重要功能。所有CardaxFT控制器都可以不依赖CardaxCommandCentreFT服务器而独立工作。这保证了无论系统中出现了什么样的通信问题，持卡人都能够进入允许他们访问的区域。持卡人数据库的相应字段、警报配置和安全参数都被下载到CardaxFT控制器中，允许进行即时的访问和警报控制决策。

　　1.隔离通过：当持卡人进入某一由两扇门（或以上）组成的区域时，其中一扇门打开时，另一扇门必须关闭。

　　2.陪同出入：部分持卡人（如：访客等）进入控制区域时必须由指定持卡人陪同，在他们的卡均被接收后，方可进入控制区。

　　3.多人规则：只有多个持卡人在场时，才能出入某个特定区域。

　　4.胁迫警报通知：当持卡人遭胁迫使用读卡器时，可输入特殊功能键或特殊密码，通知受胁迫状况，系统将执行一连串用户自定义的控制指令。

　　5.对于需要协助伤残人士的支持（ADA）:当持有效身份卡的需要协助的伤残人士刷卡之后，系统允许门开启的时间相应地延长，以方便需要提供协助的人士顺利地通过出入门，并且避免发生不必要的报警信号。

　　自动调试以及在线维护和升级降低运行成本

　　所有控制器都可以通过网络下载最新的驱动程序，实现免维护升级。在必要时也可打开主板上的互联网开关并连接Internet实现远程的在线维护和升级。从而极大的降低了业主的运行成本和后期投入。同时，系统具有自动调试功能，其各种控制器在安装时，不应该需要进行初始化，主要调试工作都应在服务器上通过自动调试完成。极大地缩短安装调试时间，从而降低业主和工程商的施工人员投入，并能更好的保证工期。

　　Cardax系统的联动机制

　　机场内共有大小门禁点76个，控制着廊桥、登机口、到达口、行李分检、员工通道、PDS弱电间等区域的出入口，Cardax系统本身具有的极高的安全和稳定性能保证了机场的安全，出色的完成了机场内人员的出入控制任务。

　　电子地图系统

　　出入口控制系统的主要特点

　　电子地图给出了一个站点的图形表示以及远程现场设备和逻辑实体的实时状态。系统中可以存储和打印的站点数量可达2000个。

　　操作员可以通过导入站点的地图图像创建电子地图。CardaxCommandCentreFT支持标准的Windows和CAD包图形文件，例如BMP、DXF（通过转换程序）和WMF/EMF。

　　可以在这些图像上放置表示站点项的图标。放在地图图像上的图标给出了它们所代表的所有站点项的实时状态。

　　单击一个图标可以显示相应项的属性。

　　许多功能是可以直接从电子地图中执行的，例如临时重写一个门的操作。

　　操作员在查看站点规划时应该能知道系统中其他地方发生的警报，这一点非常重要。在每一个电子地图中，都会给出一个简单的警报摘要表，并提供了go-to按钮以方便地找到警报源。