高速公路安防工程市场调查分析

　　在过去的2011年，中国安防产业在经过了“平安城市，智能交通” 等的衍生，以及奥运会、世博会等大型活动带来安防机遇的影响下，安防意识逐步深入人心，智能交通建设的持续推动为中国安防产业带来更为广泛的发展空间。

　　记者针对不同地区安防集成商/工程商调查中发现，交通行业安防市场份额占各地区安防市场之最。把交通行业安防称之为“安防市场领头羊”毫不为过。

　　近年来，在国家政策的推动下，以高速公路、铁路（高铁）、轨道交通等为主的交通设施建设正处于建设的高潮，而与之相关的交通安防工程市场，在如此强劲的市场需求下，也同样高潮迭起。其中高速公路安防是整个交通行业安防的重中之重，对高速公路安防工程市场调查也更具代表性。故本期特针对高速公路安防工程市场进行详细分析，以供读者参考借鉴。

　　第一部分：高速公路安防工程市场概况

　　高速公路成为基础建设“重头戏”

　　众所周知，我国高速公路从无到有，总体上实现了持续、快速和有序发展，特别是在近二十年以来，国家加大了对包括公路在内的基础设施建设投资力度，高速公路建设进入了快速发展期。高速公路的快速发展，极大地提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我国经济发展和社会进步。

　　据了解，“十二五”时期，我国将继续推进国家高速公路网、国家区域发展战略确定的高速公路、特大城市圈、大中城市群、疏港高速公路，以及省际连接线高速公路建设，加快重要高速公路通道扩容改造建设。5年建成国家高速公路网3.5万公里，到2015年国家高速公路网全部建成，通车里程达到8.3万公里，基本覆盖50万以上人口城市。地方高速公路网5年建设约3万公里，其中新开工1.2万公里。

　　另外，交通运输部发布的《交通运输“十二五”发展规划》中提出，“十二五”末，我国国家高速公路网将基本建成，高速公路总里程达到１０．８万公里，届时将覆盖９０％以上的２０万以上城镇人口城市。高速公路欠发达的东北三省以及西部各省市是此次规划的重点，建设力度空前强大。

　　我们把交通行业安防细分为高速公路、铁路（高铁）、轨道交通（地铁）、城市道路、水上交通、交通场所（车站、机场、码头）等安防。通过采集的200多个关于交通行业安防项目发现，城市道路安防所占比例最多，约占30%左右，其次则为高速公路安防工程市场，达到20%；城市道路和高速公路占据交通安行市场的半壁江山。另外，铁路（高铁）与机场也占据较大份额。（如图１所示）。

　　近几年随着高速公路建设的不断发展，加上国家对高速公路安防的特殊要求，高速公路安防市场一路飙升，按此趋势，大有超越城市道路安防市场之势。另外，值得一提的是，高铁安防市场也出现前所未有的发展，按此趋势，高速公路与高铁安防将成为安防市场中两支主力军。

　　扩建、改造带来极大商机

　　除了重多新建项目外，那此运行数年的高速公路也都面临着改造高峰期，如京珠高速，京沪高速等较早一批高速公路都已达到机电设备改造周期。新的项目建设与旧的设备改造将给安防集成商、产品供应商带来新的机遇。

　　由于我国高速公路发展迅速，监控产品更新换代也比较迅速。激烈的市场竞争要求安防技术也在不断提高，推出陈新。例如，传统的模拟监控系统已在拖高速公路视频监控的后腿，为此对高速公路视频监控网络化、数字化、智能化改造，将成为推动高速公路乃至整个交通行业安防市场发展的重要因素。

　　第二部分：参与调查的安防系统集成商或工程商的基本情况

　　伴随着高速公路建设高峰，全国进入高速联网时代。越来越多新兴企业进入高速公路配套设施建设，出现了一批优秀的高速公路安防集成商/工程商。如北京亿阳信通、上海电科、北京瑞华赢、北京紫光捷通等。这些工程商的迅速崛起，打破了传统的垄断性项目承接，市场更加开放，但竞争也更加激烈。

　　 本次调查选取的100家安防系统集成商或工程商如表2所示，其中，部分公司有网址可供进一步了解相关信息。

　　从本次采集的集成商和工程商中发现，亿阳信通、上海电科、北京瑞华赢科技、清华紫光、广东新粤交通等十家企业（被称为“我国高速公路安防工程建设十强企业”）。在高速公路安防工程项目承接与建设中最具代表性。项目承接量最多，每年承接的项目数平均在10个以上；且项目造价高，基本为亿元以上的大型综合项目。

　　诸如亿阳信能、上海电科等大型工程商之所以能够在众多集成商和工程商中脱颖而出，立于不败之地。原因在于：一，综合实力强，资金雄厚，在面临大型工程资金需求时能做到应对自如。而对于那些稍小规模公司，资金周转困难往往是其致命的弱点，在金融危机背景下，非常被动。二，技术过硬，一般来说，大型交通工程商和集成商都有自己的技术研究院作为技术支持。对于与IT，通信等高新技术密切相关的安防工程来讲，技术领先是工程商生存的保证，这直接关系到一个企业的项目承接量。三，注重人才培养，在调查中发现，高速公路安防工程十大企业都非常在注重在人力资源方面狠下功夫，对人才选择上不仅要求学历高，更要求具备强大的实践能力与创新思维。四，服务意识强。客户满意度对一个企业的长远发展也是至关重要。小公司往往对售后服务不太重视，设备后期维护得不到保障。相反大型工程商和集成商则利用良好的后期维护，不断提高服务质量，保持竞争力。

　　第三部分：高速公路安防工程项目分析

　　高速公路安防工程门槛高

　　尽管高速公路安防市场被越来越多的企业敲开大门，但并不说明高速公路安防门槛降低了。相反，随着人们对安全性要求的不断提高以及高速公路安防集成商/工程商竞争的剧烈。对集成商/工程商们提出了更多要求，门槛也不断提高。

　　据了解，高速公路集成商/工程商（包括安防项目）必须具备一定资质才可以承接相关项目。如国家城乡和住房建设部颁发的机电安装一级资质、公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质。对于不同级别资质会有不同的要求，这是高速公路行业对集成商的硬性要求。基于这些因素，一些实力不济或资质欠缺的小企业只能望洋兴叹。

　　工程商近年承担的项目数分析

　　从表1高速公路安防系统工程商及集成商列表可以看出，集成商和工程商主要集中在北京、辽宁、广西、山西及成渝等重工业较发达地区，其中北京占30%，辽宁16%，成渝地区占10%，其他地区分布则较为分散。（如2图所示）

　　我们对参与调查的100来多家工程商/集成商项目承接量进行分析发现，大型工程商和集成商每年的项目承接量大概在30-50个，如亿阳信通、上海电科、广东新粤通等高速公路安防工程商中的“头牌”，平均每年都能实现40左右的项目数，此类工程商/集成商大概占15%；中型工程商项目数则在10-20个不等；中小型公司每年的项目承接量在3-10个，这两部分企业是高速公路安防工程的主力军，共占68%左右；由于高速公路安防市场门槛高，对于那些只有几个工人组成的，只承接一些简单设备安装的公司，约占15%。每年只能承接1-3个项目。对项目的改造以及承接一些大型工程里的细分项目是这类公司的主要生存方式。（如图3所示）

　　 项目造价高，基本在千万以上

　　通过在政府招标网采集的200多个交通安防工程项目中发现，高速公路安防项目在造价上比其它行业领域安防项目造价要高出很多。原因在于，高速公路安防系统建设与施工的难度系数大，成本高，直接导致造价上升，项目造价基本在千万以上，（如图４所示）：项目造价在500万元以下的占14%，主要是针对大型项目的补充以及旧项目的改造，此类小修小补通常不需耗费太多资金；项目造价在500万-1000万以下的占18%，这部分项目主要是城市内部高速，如环城高速；项目造价在1000万至2000万的占25%，主要是城市跨区高速；项目造价在2000万到5000万的占30%，此造价范围主要集中在市与市之间的高速公路；造价在5000万到8000万的占10%，主要是省内高速公路；造价上亿的则是国家大型高速公路，如京珠高速、京沪高速等，占5%左右。

　　第四部分：高速公路安防工程主要应用系统分析

　　据了解，高速公路工程主要包含三大系统：收费系统、监控系统、通信系统。从广义上我们把这三大系统都定义为安防系统工程。

　　监控系统

　　监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24h连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息。

　　高速公路的视频监控系统作为安防建设的重头戏呈现多元化的发展趋势，主要涉及到路面，收费站和隧道桥梁三部分监控。随着监控联网报警系统浪潮的卷起，高速公路的省级联网现象呈上升趋势，其发展潜力巨大。

　　监控系统主要包括道路监控和违章抓拍。此系统所需的安防产品包括摄像机、传输、后端存储及显示设备。据了解，在高速公路建设初期，视频监控基本采用模拟监控系统。随着高速公路事业的进一步发展，传统监控设备已不能满足安全所需。“十一五“期间，国家印发了《2006-2020年国家信息化发展战略》，交通部根据发展战略确定了交通信息化发展方向，对监控系统信息化建设提出了更高的要求，在现有调整公路视频监控的基础上，采用数字化、网络化的视频传输设备实现高质量的信号传输。

　　因此，结合这一交通信息化战略，安防市场中的主流产品——网络高清摄像机、HD-SDI高清摄像机、视频钜阵、后端存储以及显示设备的市场前景将非常可观。高速公路安防市场将成为这些主流产品销售的主要方向。

　　据介绍，高速公路安防产品中，在摄像机方面，传统采用JVC和派尔高品牌。但近几年随着国内摄像机厂商知名度及技术的提升，开始慢慢进入高速行业，并占据一部分市场。如亚安、大华、海康威视、天地伟业等都成为高速公路摄像机产品供应商。

　　收费系统

　　高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径，收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心—收费结算中心”的四级收费体制。各级站点的核心都为计算机设备，这些设备通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始收费数据，通过计算机网络实时传送到收费站，收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然后存入收费结算中心的数据库，并将清分的结果送给相应的运营公司的收费中心。

　　高速公路收费系统设备主要有：车牌识别监控、车道监控、电子栏杆、非接触式IC卡、车道通行灯、雨棚信号灯、ETC为不停车收费系统。

　　目前高速公路主要是采用半自动收费方式，不停车自动收费正在发展中，它的推广使用还存在一些问题，如经济因素、技术难度、可行性等。随着科技的发展和管理的实际需要，ETC不停车自动收费在近几年内将会成为IT技术在高速公路待业应用中的热点。

　　通信系统

　　通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段。根据目前的技术状况，通信系统基本采用2种实现方法。一种为SDH光纤数字传输系统；另一种为可实现语音、数据、视频三网合一的千兆以太网技术，能够满足高速公路多媒体传输的需求。

　　第五部分：高速公路安防工程市场产品分析

　　据有关数据显示，我国安防行业一直保持高速增长，“十一五”期间年复合增长率超过23%。根据《中国安防行业“十二五”发展规划》，2015年行业总产值将达5000亿元。按照全行业20%的年复合增长率估算，其中视频监控系统产值将突破1000亿元，占安防电子系统的份额超过50%，成为其规模最大且最具增长潜力的细分领域。

　　对于高速公路安防工程市场来说，视频监控产品无疑占据市场绝大部分，约占整个高速公路安防工程市场28%左右。2011视频监控设备用于高速公路安防工程近百亿元，预计2012年视频监控设备销售额将突破百亿，实现10%左右的增长速度。

　　第六部分：新兴技术让高速公路运行更安全

　　超速抓拍给违章行为留下“铁证”

　　近几年，国家对基础建设的投资日益加大，公路建设更是需要高科技智能化管理。现代化交通监理的需求越来越迫切。公安部已提出：科技强警，向科技要警力。超速抓拍系统正是在这种形势下提出。超速抓拍系统实际上是一种智能化交通监理系统ITS。受测速雷达触发，CCD摄像机将超速行驶的目标抓拍下来，然后通过数据采集系统将模拟图像数字化，并送PC机进行图像信号处理，压缩后经由网络与网络主机进行交互。通过指挥中心直观监测道路运行情况，及时处理突发事故，纠正违章车辆，为监理部门提供执法依据。

　　 ETC应用加快高速公路车辆流通

　　从提出ETC概念到现在至少有6、7年时间，甚至更长。其技术储备、国家相关标准都已经成熟，对设备的测定已有相关标准，所以说ETC正处于全面铺开阶段。随着高速公路车流量的增加，ETC应用是大势所趋。电子收费系统今后将在全国电子收费联网系统中使用。卡口系统(与ETC结合的卡口系统，配套高清卡口系统+ETC)在某些路段也已使用。?

　　ETC主要设备有车载电子标签和车道微波天线，其中电子标签安装在车辆挡风玻璃上，具有防拆卸功能，微波天线安装在收费站电子不停车收费车道前端的架上，当车辆驶入收费车道微波天线的有效范围内时，即进行信息交换、读取车辆信息，并从其储值卡中扣除当次车辆通行费，交易成功后车道栏杆自动抬起。

　　高速公路移动执法车辆有力提高执法效率

　　高速公路移动执法车辆除了一些普通执法功能，还配装有非税票管理系统,违法当事人可当场接受处罚,领取相关凭证,无需再到指定地点接受处理,有效提高了交通执法的便民服务能力。此外,该车辆还具备视频录像、现场绘制交通事故图、GPS指挥功能,有力提升了违法取证、事故勘查、突发应急救援指挥等工作的执法效率。

　　目前,多功能移动执法车辆已陆续投入使用,随着交通执法科技执法能力和便民服务能力的进一步提高,交通综合执法统一、精简、高效的职能优势将得到进一步体现。

　　除此之外，太阳能风能供电系统、无线传输系统以及气象数据采集等物联网技术。在某些高速公路安防工程中也有应用，随着应用的不断深入，这些新兴技术将成为高速公路安技术的主角。

　　第七部分：高速公路安防工程未来发展

　　智能化产品应用将更加广泛

　　车牌识别系统成主流

　　计算机软硬件技术的飞速发展为车牌识别技术的进步提供了强大的动力。特别是车牌识别技术中视频测速非常值得关注。目前高速公路采用的测速手段多为雷达测速，设备昂贵，并存在着测速与车对应错误的问题。在基于视频触发的车牌识别系统中，应用计算机视觉中的视频运动分析技术，可以准确地测得车牌的运动速度，给车牌识别系统增加测速功能，成为一种很有吸引力的电子警察产品。

　　随着技术的进步和现代化程度的提高，车牌识别技术将会随之发展，并在高速公路安防系统乃至现代智能交通体系中发挥更重要的作用。

　　视频分析将大面积使用

　　高速公路用摄像机监控路段运行，监控人员无法长时间不间断地盯着屏幕监视。而利用高速公路原有的摄像监控系统，再集成事件检测分析系统，就可以迅速分析出如车辆逆行、行人横穿公路、车辆堵塞、着火、路面有散落障碍物、大车遗落在高速公路上等异常情况，并马上报警或系统自动将现场视频图像切换到监控室，确保第一时间发现警情和准确定位，然后由指挥中心通知值守在服务区、收费站或路面的民警以及援救车辆及时赶赴现场，消除交通安全隐患。

　　技术方面，车流量检测，GPS，无线传输等继续成为热点

　　随着汽车运输的发展，准确掌握高速公路车流量的迅速增长，对于高速公路管理和发展都十分重要，这也使得实现高速公路交通的监测控制已经成为一项重要的管理内容。目前，对道路交通情况的了解都是通过视频监视的方法，无法得出每条道路在某个时间段内车辆通过的频率以及相应的车型统计，无法得出某个路段出现堵车现象的频度和时间规律等。而车流量监测技术的应用能够实现对高速公路的全程车流量实时监测，并且通过对监测数据的统计、分析等处理，为高速公路管理工作提供有效的决策支持。高速公路车流量监测系统实现了智能化的高速公路车流量实时监测和管理，在改善交通环境，保证高速公路交通安全和道路畅通、提升服务质量和运营水平等方面将起到重要的作用。

　　GPS作为新一代卫星导航与定位系统,不仅具有全球性全天候连续的精密三维导航与定位能力,而且具有良好的抗干扰性和保密性。其定位技术的高度自动化及其所达到的高精度和具有的潜力引起高速公路安防工程商们的极大兴趣，在高速公路安防工程项中逐渐使用。随着GPS测量理论与设备的不断发展,使得GPS测量技术日趋成熟,测量功能更加完善,应用面更广,操作更简便,使GPS测量更实用化和自动化，成为高速公路车辆测速、违章车辆跟踪等最为有效手段之一。

　　随着现代化高速公路的建设，新一代高速公路视频监控系统，日益成为高速公路监管的重要手段。无线监控凭借其简便、快速、受环境影响小的特点，也逐步成为高速公路视频监控系统当中的重要环节。无线网络致力于提供稳定、优良的无线网络传输系统，建立稳定、高效的高速公路无线监控系统。

　　联网监控

　　近些年，高速公路的监控系统已经从传统的模拟化的、本地化的监控系统逐渐演变为多级联网的，模拟化加数字化系统的整合，实现了本地监控和异地监督管理的双重功能，也正在向行业化、数字化、系统化、集成化的方向发展，监控系统在高速公路的应用将会越来越广泛。未来，联网监控将继续发展，为高速公路安全运行保驾护航。

　　高速公路安防IT化是发展潮流

　　高速公路IT市场需求的日益扩大以及国内IT产品和服务提供商产品研发和技术创新能力的增强，一批国内系统集成商，如清华紫光、曙光、亿阳、迪成等都加入到市场竞争中来，开发了适合我国国情的高速公路解决方案。随着ASP的兴起，为众多厂商、系统集成商及独立软件开发商提供了大量商机，高速公路IT产品和服务器提供商应把握这一发展良机，通过不断提高自身的市场竞争力，迅速拓展市场。

　　结束语

　　高速公路安防市场是整个安防市场的一部分，而高速公路安防工程项目又包含千罗万象。这就要求集成商和工程商们结合自身优势，找对切入口进行相关项目的承接与建设。在保证高质量产品与高水平施工的同时，也应强化服务功能，提高客户满意度。充分发挥出安装的安防设备的真正功能，而不只是一种摆设。

　　未来十年，高速公路建设仍然作为国家重要发展战略不动摇。在整个安防产业继续保持增长的背景下，高速公路安防也将一路飙升。我们相信高速公路安防工程市场前景可观，大有可为。

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