高标准严要求 确保机场安防万无一失

CPS中安网记者：马晓东

　　近年来，随着国际安全形势的复杂化，国家对机场的安全防范制定了更加具体和细致的规定，如《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》、《民用机场运行安全管理规定》等，详细地阐明了有关飞行区围界、通道、监控和报警系统等民用机场安保设施的建设标准。特别是去年《民用机场管理条例》的正式实施，对机场的安全运营提出了更高的要求。在未来数年间，中国的民航机场将面临一个新建、改建、扩建的高峰。要对庞大的机场区域进行安全监控，建立有效的管理和防范机制，不断完善技防措施，提升安全防范体系，成为现阶段机场建设必须面对的问题。

　　技术总是随着需求而不断发展进步的，机场安防技术也是如此。根据民航局相关规定，年旅客吞吐量1000万人次以上的一类机场的飞行区围界应设立围界报警、视频监控系统，系统应能对围界入侵行为作出判断，对目标进行分类，应能在机场飞行和安全照明的环境下工作，应满足全天候运行的要求。

　　大型活动与政策支持掀起机场安防建设热潮

　　据了解，我国的机场安防建设始于上世纪九十年代中期，当时主要是一些矩阵系统和安检系统的建设，系统相对简单，投资上也显单薄。“911事件”令全世界都认识到了机场安防的重要性，我国的机场安防建设也开始大步前进，从覆盖面、投资额和技术的先进性上都有了穃-天覆地的变化。
 

　　为适应奥运会和世博会的需求，北京和上海分别新建了首都T3航站楼和浦东T2航站楼。除整体建筑设计颇费心思外，安防建制也是独具特色。据了解，首都机场T3航站楼的安防建设中引入“大安防”的概念，从周界到航站楼建立安全环，确保机场的安全、顺畅。同时，系统一改之前子系统各自为政的状态，在控制中心建设了总的集成平台，同时对T1、T2进行数字化改造和系统扩容。

　　其实，大型国际活动对机场安防的推动不仅仅只体现在当地机场，同时也带动了一大批旅游城市机场的安防建设，只是在投资额和建设规模上有所不同。当前正逢我国机场新建、扩建高潮，在此带动下，许多新建和扩建机场都有了较大的安防投入，全国掀起一股机场安防建设热潮。

　　相对于大型活动的推动，国家政策的支持和对机场投入的加大，对机场安防来说，是更直接的刺激。根据“十一五”规划，5年内将投资1400亿元用于机场建设。另有报告显示，在2008年下半年的“4万亿”刺激计划中，有70%资金投向了基础建设，在基础建设资金中，又有12%投向了机场，合人民币3360亿元！在如此大笔资金的刺激下，无疑将掀起机场建设的新高潮。而作为机场管理不可分割的一部分，安防系统的建设也势必水涨船高。

　　机场安防监控系统的主要构成和特点

　　机场安防一方面要求技术非常先进、稳定，另一方面投资额也是其他领域的几倍甚至数十倍。同时，机场对“安全性”的要求永无止境，可以说机场是一个对安全隐患“零容忍”的领域，随着安防技术的发展，机场安防也会一直不断进步。

　　深圳贝尔信科技有限公司曹梅表示，机场面积往往数十万甚至上百万平米，范围广、楼宇众多，视频系统作为机场管理最直接的手段，要保证可以监视机场辖区内的一切情况，要保证旅客从进入机场到登机，必须始终处于被监控的状态，这样一来前端监视点需要非常密集才能做到没有死角。由于机场的特殊性，国家及公安机关均需了解机场的安全状况，虽然内部各个监控系统平时都独立运作，但机场的视频监控系统一定要联成一体，以保证机场作为一个整体时刻处在连续而全面的安全监控之中。

　　机场安防系统与其他地方有所不同的地方还体现在对周界安全防范系统的要求上，机场周界往往连绵十几甚至几十公里，环境复杂（内部可能紧贴巡警区或货物运输道路；外部可能是草地、公路、农田、沟渠、海水等）。防范起来非常困难，单一的探测设备很难满足要求，必须使用多种技术的探测设备，形成立体的防护及探测网。

 　　据了解，机场监控系统按范围来分主要包括以下几项：

　　1、机场围界防范系统。

　　2、候机大厅安全反恐防范系统。

　　3、跑道、机场内部通道（乘客通道、行李分拣通道、货运通道）、机场服务区（如配餐中心、停车场）、飞机区实时监控录像系统。

　　通常情况下，机场安防建设分为室内和室外两大块。室内主要指航站楼及机场配套仓库等建筑物内的防护，室外则主要指跑道、飞行区以及周界的安全防护。从子系统来说，目前机场的安防建设主要集中在视频监控、出入口控制和周界防范三大子系统，防盗报警因规模较小，且一般多与视频监控联动，通常都纳入监控系统中。

　　在众子系统中，视频监控约占安防总投入的六成，周界和门禁约各占15%。机场面积往往范围广、楼宇众多，单靠人力很难兼顾如此大面积内所发生的一切，而有了视频的辅助，就像多了无数人的眼睛，监视机场范围内的一切，这也是监控系统受到青睐的診-因之一。

　　视频监控系统作为机场安全防范系统的基础系统，在机场安全系统内占据极其重要的位置，机场的监视摄像点大多安装在候机厅、安检通道、登记口、电梯、周界、停机坪和建筑物顶层。视频监控系统主要是可以直接对现场的情况进行监视，机场的客货流动量大，飞机起降量大，空防安全和地面安全、内部安全和周界安全等一体化安全都对全实时、零延时的视频和控制提出了更加严格的要求。

　　机场安防技术的发展趋势

　　机场作为一个庞大的运行系统，特别是大型机场，由于安保面积大，监控区域相对分散，如果每个监控区域都各自为战，分别进行监控的话，不仅需要众多的人力物力而且还大大降低监控效率，同时给安全监管造成重大漏洞，也不能很好地对危险进行事前预警。显而易见，随着机场安防要求的不断提高和安全部门对于联网化的需求，机场安防技术的集成联网及智能化趋势日渐明显。

　　集成联网的关键，就是把各个子系统联系到一起，将数据和信息汇集到一个管理平台上进行整体的而管理和操作。贝尔信的曹梅认为，应将视频监控系统、门禁系统、防盗报警、远程监控系统集成在一个统一的管理平台上，进行联动响应消防系统和管理。在集成联网管理平台上对系统进行整体的监控和管理，可以快速准确地定位事故现场，并通过在监控系统中增加智能视频监控的模块，实现对机场部分重点区域的周界防护，从而有效地进行事前预警，在事后可以及时地调出与报警事件相关的录像资料，便于事后的查证。相对于早期模拟系统采用矩阵级连的方式难以穃-查过去资料、突发事件发现和处理滞后的特点来说，数字化的机场安防系统无疑更加适应了现代社会的需要。

　　机场作为极其重要的监控场所，安防监控“事后取证”的作用已经远远不能满足现代社会环境下机场管理系统的需要。变被动为主动，对危险的事前防范能力变得尤其重要，而监控系统的智能化可以为机场安全的主动防范提升预警能力。

　　例如某些重要区域，如航油库和停机坪，利用智能视频监控的入侵报警功能，在油库和停机坪周围设定预警区和报警区，当有人进入预警区时，系统自动预警提示管理人员查看现场情况；当该人员进入报警区时，系统将自动报警提示管理人员及时处警，从而大大提升对危险的预警能力和安保人员对危险的反应速度。

　　同时，全面数字化也是机场安防的一大趋势。据了解，早先国内机场都普遍采用模拟矩阵系统，随着系统日趋复杂及远程管理需求迫切，模拟系统显得力不从心。如果采用数字系统，所有视频图像都在网络上传输，需要哪一路都能在网络上直接调用和切换，非常及时。共享信息平台的搭建与权限的分配，是数字系统另一个核心优势。模拟系统中，不能直接使用计算机对视频进行浏览和管理，而数字化系统具有不受地域限制、易扩充、存储与多区域多部门联动的优势，因而更适合机场安防应用庞大的后台管理，提高安全系数的同时提高管理效益。当然，由于纯数字化系统目前还不够成熟，目前还是数字化系统的平台搭建期，但毫无疑问机场对数字化的需求更加更迫切。

　　机场安防方案设计要求和注意事项

　　机场作为一个“小城市”，不但面积大而且“居民”多。因此，机场对安防系统就有了以下要求：

　　一是要解决运营部门多的问题；

　　二是要解决相互配合的问题；

　　三是机场安防的严谨性要求高，不能出问题，否则影响非常大；

　　深圳贝尔信科技有限公司曹梅表示，机场安防方案设计和产品选型时应从整体上考虑，提倡机场安防整体解决方案。在方案的设计和产品的选型时既要考虑系统的先进性，更要注重系统的稳定性和可靠性。如在系统故障或事故造成系统瘫痪后，要能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能。同时为满足系统所选用的技术和设备的衆-调运行能力，以及系统投资的长期效应和系统功能扩展的需要，方案的设计与产品的选型必须坚持系统的开放性和标准性。整个系统在设计时要考虑技术上的可行性、经济上的可能性和系统的易维护性。在多种实现途径中，选择最经济、可行的技术与方法，参考现有成熟的技术和产品为对象进行设计，同时考虑到周边信息、通信环境的现状和发展趋势，并兼顾管理部门的要求，使系统设计方案可行。

　　机场作为当今交通最重要的环节之一，机场设备发生的任何闪失，都会带来巨大的经济损失，甚至严重的后果，鉴于机场的特殊重要性，机场安防方案的设计绝不能只具备事后查证的功能，而必须具备事前预警的功能才能有效防止机场设备发生的问题，保证机场工作正常有序地进行。

　　安防行业新技术和新产品的代谢速度较快，但对于机场这种大型安保系统来说，当有进一步的提升安保等级需要时，大范围地进行系统的更换并不现实。因此在相关产品的选型方面，产品的可扩展和兼容性特别重要。能够在診-来的基础上进行产品的升级，并能与监控系统中其他的产品进行兼容的产品才是理想的选择。

　　机场安防的市场前景与面临的机遇和挑战

　　从2008年北京奥运会到2010年上海世博，随着我国经济的发展和在国际舞台上发挥的越来越重要的作用，将会有更多的城市走上国际化这条道路。在这个过程中，机场特别是大型机场作为最直接的与国际接口的窗口，起着非常重要的作用。像北京、上海的机场一直都处在扩建之中，空运能力在不断的扩大；另一方面国内大力发展运输业更直接地刺激了机场的建设。机场的不断扩建和对安全防范等级的提高给机场安防市场带来了巨大的发展机遇和空间。

　　但随着机场规模的不断扩大，安保难度也随之增加。而且当前国际恐怖分子行动不断，采取的手段和设备也越来越先进，更给大型机场的安保工作带来了较高的难度。

　　从技术层面上来讲，集成联网化趋势还存在诸多的现实问题。机场的扩建、改建中不可避免地遭遇产品间的标准、接口、衆-议不能兼容的问题。国内一般安防厂家很难提供一整套的产品和解决方案覆盖机场庞大的子系统和产品，而且机场本身在选择产品的时候会趋于选择更为高端的国外产品。如何在同类产品的竞争中脱颖而出，怎样提供规划周到而具扩展性的机场安防方案，以产品和服务在机场安防市场激烈的竞争中分一分羹是厂家面临的更为严峻的市场形势。