“超视V9”平台在陕西铁路系统的联网应用

（作者：蒋春艳 深圳市超视科技有限公司）

　　背景介绍

　　因不同时期各地区建设的监控系统时间跨度大，目前陕西省铁路系统在各地已建成多套不统一的监控系统，监控范围广、设备种类繁多、设备数量多、监控终端多，无法统一管理。

　　按照铁路监控信息集中管理的发展趋势，现在需要对各部门既有的监控系统进行改造整合，建立统一的监控平台，实现视频监控“统一标准，统一资源、统一管理”。将监控信息实时传输到铁道部、路局、站段、车间等部门，通过对信息的浏览、记录、分析等操作，实时直观地了解和掌握监控区域的动态情况。将系统建设成为一个开放式的易于随时升级扩容的路局综合视频监控系统。

　　用户需求

　　1、系统改造总体原则

　　（1）监控的前端数据采集设备不作任何改变。

　　（2）监控信息根据需要通过网络传送到站段、路局、部。

　　（3）最大限度利用原有设备。

　　2、需要解决的问题

　　（1）所需设备改造费用，要是编解码器改造及新建监控中心。

　　（2）完善系统联网。

　　（3）解决日常管理和维护问题。

　　针对分段、分站的整合实施方案

　　1、分段、分站视频监控整合设计思路

　　针对各分段、分站的现有情况，监控管理平台的整合设计将从经济性、先进性、扩展性、可靠性、安全性、智能化，六个方面入手。

　　为满足整合设计的需要，我们推荐使用“超视V9”监控管理平台。可以发挥以下作用：

　　经济性：因既有监控系统已基本完善，尽可能在满足系统需求的前提下，可以充分利用即有监控系统设备，“超视V9” 监控管理平台强大的兼容性可以兼容PC DVR、嵌入式DVR、DVS、IP Camera等多个厂商的多种设备，完善的开发能力可以对开放SDK通讯协议的设备进行有效兼容，并且可以很好的接入后续新增监控点，可以节约建设方的投资。

　　先进性：“超视V9”监控管理平台采用成熟、主流的技术架构技术，系统能够最大限度地适应铁路业务发展变化的需要。监控系统平台界面友好，系统安装、使用、维护简单方便，所有功能均可通过C/S、B/S两种方式实现。

　　扩展性：“超视V9”监控管理平台是具有可扩展性、开放性的视频监控平台，可接入各种不同模式、不同厂家的监控设备，完全兼容既有嵌入式硬盘录像机；并通过二次开发，可实现不同平台组成多级结构，前端监控点可任意扩容，随时接入，传输介质和接口连接应符合国家及铁路相关标准，能提供软件、硬件、通信、网络和数据库管理系统等各方面的接口，使系统具备良好的灵活性、兼容性、扩展性。

　　可靠性：“超视V9”监控管理平台成熟稳定，不需要添加除软件加密狗之外的任何硬件设备；系统具有数据备份、数据日志、故障处理等故障功能，并能提供设备故障和视频丢失告警；

　　安全性：“超视V9”监控管理平台提供统一的用户认证，确保用户访问的合法性，并可进行管理及操作的权限分配。从而确保监控管理的安全性和保密性。

 　　智能化：“超视V9”监控管理平台可设置特定监控点的智能监控，支持移动侦测、事件处理、传感器输入、时间和日期显示，可以根据预先设定的时间、事件、告警等信息启用不同的存储、显示策略，并可以对帧速率、清晰度等进行动态调节，真正实现智能化应用。

　　2、分段、分站具体视频监控整合设计方案

　　分站：

　　①在各分站PC上通过“超视V9”监控管理平台对本地的dvr、dvs、摄像头等设备进行设备管理添加；实现本地的监控和存储管理；

　　②通过平台的管理功能可以将本地网络内的所有摄像头添加，从而实现全局管理，也可以根据实地情况灵活添加、删减摄像点，进行优化管理；

　　③通过划分管理权限实现本地监控的分权管理；在分站上实现站一级的监控管理。

　　分段：

　　①在分段服务器上通过“超视V9”监控管理平台对所属的各分站dvr、dvs、摄像头进行设备管理添加，实现分段的全局管理；

　　②按照实地情况，可以根据职责的不同，通过管理权限划分，将监控点进行灵活组合，进行优化管理；使各职能部门可以按照自身的需求对分段内重点监控点位进行集中管理，实现分责局部管理；

　　③架设、关联分段存储服务器，实现所属分站的整体监控和重要站点的集中存储；

　　④架设、关联媒体服务器，分段内的资源调看可以共享带宽，

　　使段内监控视频信息做到流畅传输；

　　⑤通过上述的架构，在分段和分站上每一级都可以实现监控、管理、存储，并可以通过权限的设置，使不同级别、不同权限、不同职责实现不同的画面调取、管理；这样就不会出现重复资源的占用；还可以合理利用分站、分段的各种资源。

　　路局整体监控系统平台架构方案

　　1、路局视频监控整合设计思路

　　铁路综合视频监控平台的建设思路是按照“统一领导、统一规划、统一标准、统一资源、统一管理”的原则进行建设；考虑调度、车务、货运、客运、机务、工务、电务等多种需求；采用先进、成熟、经济、适用、可靠的系统设备，构建统一的技术平台，共享一个视频传输网络；并逐步整合既有视频监控系统，做到合理布局、互联互通、资源共享，形成铁路综合视频监控系统。

　　2、路局、分段、分站管理结构图（如图1）

　　图1  路局、分段、分站管理结构图

　　3、路局视频监控整合设计方案

　　各分段都通过监控管理平台进行各段整合，路局通过“超视V9”监控管理平台对所属的下级所有分站的DVR、DVS、摄像头进行设备管理添加，实现全局管理；

　　根据职责的划分，通过权限管理，将重点监控点进行灵活组合添加，实现分责局部管理

　　架设、关联路局存储服务器，实现所属分站的整体监控和重要站点的集中存储；

 　　架设、关联流媒体服务器，局内的资源调看可以共享带宽，使局内监控视频信息做到流畅传输

　　完成上述的架构，路局可以实现对所有的站、段进行监控、管理，并实现重点监控点的集中存储，通过权限优先级的设置，使不同级别实现不同的画面调取、管理、操作。

　　通过上述的架构，“超视V9”平台可以使铁路视频信息做到 “分层、分权、分级、分段、分站”细致化管理。

　　系统功能

　　1、视频管理功能

　　多媒体集中监控系统提供视频的实时浏览、存储、检索、回放。

　　实时浏览：同时显示16路视频，提供单画面、4画面、9画面、16画面及全屏显示方式。提供自动轮巡列表，在用户指定窗口进行切换，设置画面停留时间。

　　控制管理：可在本地或通过网络远程控制云台和镜头，包括对云台上、下、左、右和自动旋转等控制；镜头的缩放、聚焦、光圈调整以及自动巡航等控制，并可对其他可控外部设备进行操作控制。

　　巡航管理：对高速球机的监控点，可以设定启动巡航的时间、预置位、巡航轨迹等。

　　争控管理：完善的摄像机争控机制，级别高的用户优先控制，同级别的用户按时间顺序控制，并有其他用户正在控制的提示信息。

　　远程视频传送：采用“点播”方式，只有中心需要的视频数据才在网络上传送，减少带宽的占用，提供个性化的播放列表，登录时自动播放。

　　视频存储：可采用分散存储、集中存储、混合存储的方式，可在多媒体接入单元端和监控中心同时存储，提供按时间段、按告警触发、按时间段告警触发等多种存储方式。

　　抓拍管理：管理员设定存储图片路径后，使用者可以抓拍实时图片、也可以抓拍回放图片，管理员可自行更改图片的存放路径。图片可进行打印，作为线索证据，文档素材等资料。

　　视频文件检索及回放：多条件组合方式查询。可按现场监控摄像机名称、日期时间作为条件进行查询，供用户从中选取需要的录像进行回放。对查询到的录像文件提供完整的回放功能，包括播放及暂停、显示录像时间、抓拍图像、画面全屏等功能。用户也可以拖动播放滑块，对视频进行手工的快速搜索。重要的录像资料可以另行分类保存。

　　导出查询录像：系统提供导出录像功能，把重要的录像文件，按录像类型、日期时间、摄像机IP、摄像机名称等条件导出来，转储（备份）到硬盘、光盘等储存介质，并可通过专用播放器回放。

　　2、告警管理功能

　　根据告警来源分为移动侦测和外部系统接入。

　　多达8个可设置区域和敏感度的移动侦测区域，可以分别设置有效时间。

　　提供短信、告警箱、实时打印等等多种告警提示和告警输出以及灯控等告警联动手段。

　　告警与视频联动，包括告警时自动切换视频、自动保存视频、自动抓拍。

　　设置视频与告警量关联，查询该告警时，系统自动查找告警时间段内保存的对应视频文件。

 　　3、设备管理功能

　　各监控设备可按名称、IP地址等分组进行管理。

　　远程管理：具有对监控前端进行远程配置、远程复位、远程升级以及IP地址更改等功能。

　　可配置视频图像的对比度、亮度、饱和度、色度、编码帧率、帧数、信号制式和图像格式（QCIF、CIF、DCIF、D1）等参数。

　　摄像机管理：可远程调用摄像头菜单，实现对摄像头参数的远程设置。

　　对于多媒体接入单元、多媒体交换单元、摄像头以及其他设备的配置、启用/停用、故障进行管理。

　　提供设备故障和视频丢失告警。

　　4、系统管理功能

　　多媒体集中监控系统用户权限分为3级：系统管理员、管理人员、值班人员，系统管理员为最高权限。

　　根据用户对设备的操作权限系统分为5级权限：无权限、浏览、查询、控制、删除视频记录权限。

　　日志管理：系统可以记录用户的操作，形成日志，方便日后查询。

　　5、增值功能

　　GIS功能：对摄像机进行分类、按层次管理。使用者可以纵观整个“地图”里的摄像机布防状态， 快速查看各个监控点工作状态和所属地点。根据情况快速切换周围摄像机监控区域。提供“鹰眼”功能。

　　6、需后期研发功能

　　提供二次开发接口、支持标准的互联协议如SIP，满足后续功能扩展需要。

　　可与列车调试指挥系统（TDCS）和调试集中系统（CTC）互联，将图像信息与相关车次号信息匹配；

　　与货运安全监控系统互联，实现超限、超偏载等报警联动；

　　与防灾安全监控、通信信号电源与环境监测、牵引供电和电力SCABA、客运服务、应急通信等系统互连，实现视频资源共享和报警联动。

　　小结

　　在大型联网的建设项目中，既要解决大型监控项目中存在的监控范围广、设备种类繁多、设备数量多、监控终端多、用户管理困难、使用过程中遇到的兼容性、扩展性等多种实际问题，又要建设具备先进、可靠、安全、适用并易于扩展的城市治安动态视频监控系统，除了在设计过程中要考虑的众多因素外，选择一款具有综合管理能力的大型监控平台软件就显得非常重要了。