合肥40余条道路的智能交通设备急需“动手术”

　　电子警察和监控设备不能回传、无法与现有智能交通系统实现集成……在近期排查中，合肥部分路桥的智能交通设备被发现“不起作用”，亟待升级改造。记者获悉，目前，这一升级改造的建设方案正由相关部门向社会公开征集。待升级改造完成后，合肥路桥的交通智能化程度将进一步提高，“大建设”下的路桥品质也将进一步提升。

　　近期，合肥市交警支队会同市重点局开展了对大建设以来重点局承建的40余条道路交通设施的移交验收工作。经排查，发现部分新建、改建道路智能交通设备由于设计年限较早，设备建设点位分散，存在信号机设备选型杂乱、不能联网控制，可控可联网的信号机少导致警卫线路特勤控制不完整，电子警察和监控设备不能回传等问题，无法与现有智能交通系统实现集成，智能交通的系统化、集成化效应的难以发挥。据悉，在移交的40条道路中，需改造位于机场路、繁华大道等的40处单点信号机；联网集成、控制位于畅通一环工程、紫云路等的52处未联网信号机；联网集成、控制和存储位于北二环路、清溪东路等的84处电子警察、98处监控等设备。

　　据了解，拟应征的合作单位必须具有独立法人资格，注册资本100万元以上，具有2个以上信息化项目的成功实施案例，且具有良好的商业信誉；方案设计上，拟应征单位应在满足项目需求的前提下节约投资，针对现有设备(如交通信号机)型号杂乱现状，如何进行设备选型并给出选型的理由，设备部署的地点、位置和连接方式要明确。