未见禁行标志电单车多闯“禁区”

 3 月 1日，交警拦下闯入禁行区的电动自行车。



3月1日，仍有少量电动自行车在兴中道等禁行区行驶。

　　【核心提示】

　　中山城区及交通繁忙镇区的电动自行车禁行方案，昨日迈出第一步：城区兴中道、富康路、民权路率先禁行。记者发现，早晚两个交通高峰期内，3条道路的电动自行车数量略有减少。只教育、不罚款的纠正期历时1个月，不少市民借此"壮胆"骑车上路。

　　1日，兴中道、富康路、民权路均未竖立禁行电动自行车的相关交通标志。有市民称，"禁电"首日上路执勤的警力未见大幅增加。

　　交警开始查纠沿途未见禁行指示牌

　　商报记者兵分多路，实地采访3条马路首日"禁电"的细节。记者发现，昨日以上路段的交通状况尚算顺畅，但仍有大批电动自行车在路面行驶。十字路口前，有骑车市民对能否借道斑马线通过禁行马路表示疑惑。交警部门明确表示，对于闯禁车辆，当日"只教育，不处罚"。

　　全长3.5公里的兴中道有5个十字路口，且有10余条小路与其形成"T"字路口。在孙文东路十字路口，记者看到了3个圆形指示牌，分别作出"限速50公里"、"全路段禁停"、"非机动车进入人行道行驶" 等规限。该路口设有拍摄冲红灯汽车的电子眼，周围亦竖立了"电子监控"、"按车道行驶"等交通标志。除此以外，独缺"禁行电动自行车"的指示牌。

　　至于西起安栏路、东至民生路的"电信街"民权路，昨日上午，记者并未在东、西两端发现有交警站岗把守，也没有看到任何关于民权路禁行电动自行车的警示牌。北起康华路、南至兴中道山顶的富康路，情况亦然。电动车骑士要想通过民权路和富康路，似乎没有任何"障碍"。

　　首日直击

　　兴中道：电动车与汽车抢道

　　“中山的电动自行车，真像歌儿唱的那样，‘说再见，又再见’。兴中道今天‘禁电’，可是人行道内还有大把。”梁艳华婆婆端坐在兴中园的木凳上，昨日调侃说。

　　兴中道未设有非机动车道，按照规定，各类自行车应进入人行道内行驶。9时12分，一名年轻男士骑着电动自行车，在机动车道内自北向南行驶。交警连忙拦下该车，告诉骑士：“跟汽车争道很危险，生命可贵啊。”

 
　　富康路：电动车飞速下坡

　　8时30分，记者到达富康路、富丽路交界的十字路口。站在路口，细算一下，在两分钟的时间里，共有12辆电动自行车从南北走向的富康路长斜坡冲向十字路口。

　　记者先前从交警部门获悉，富康路之所以禁行电动自行车及燃油助力自行车，就是因为该路段是长斜坡，制动性能较差的电骑易给骑车人和行人造成危险。

　　民权路：10分钟内15辆电动车闯禁

　　上午8时许，记者来到民权路。尽管昨日是电动自行车禁行的第一天，可在马路上，不时会发现有电骑经过。对于一众骑士而言，民权路似乎依然可以通行。一位环卫工人告诉记者：“今天早上，民权路的交通情况与平时差别不大。”

　　悦来中路、亭子下大街分别横穿民权路，是民权路上较为繁忙的两个十字路口。记者在这两个路口进行了粗略统计：8时15分至8时25分，悦来中路十字路口，10分钟内，在民权路内行驶的电动自行车有13辆；9时05分至9时15分，亭子下大街十字路口，10分钟内在民权路直行的电动自行车有15辆。与之形成鲜明对比的是，在这两个时段，仅有5辆自行车通过民权路，数量远少于电动自行车。

　　问题扫描：通过人行横道骑士极少推车

　　3条马路首日"禁电"，城区存在执勤警力不足、禁行标志尚未安装等现象。此外，记者采访到的市民则建议相关部门进行细化管理。

　　富康路：骑车带人现象普遍

　　在富康路长斜坡路段，部分电动自行车速度极快，与汽车并行。有的车子违规搭载1－2名乘客，甚至有乘客抱着孩子。至于东西走向的富丽路，记者看到有电动自行车快速转入富康路未观望该路段是否有交警查车。

　　市民茫然：如何通过限行路段十字路口

　　与民权路和富康路相比，兴中道的执勤警力相对充足。由于3月份是"只教育，不罚款"的纠正期，多名骑士"大胆"闯禁，一旦被交警拦下后则连忙点头表示"接受教育"。

　　此外，有骑士向交警发问："我从松苑路驶向柏苑路，兴中道的斑马线还让走吗？"交警回应说："按照《道路交通安全 法》 关于非机动车的行驶要求，在人行横道内推行通过马路还是可以的。"

　　不过，记者在兴中道、民权路、富康路的多条人行横道附近发现，绝大部分电动自行车在通过斑马线时，骑士并未依法下车推行。少数骑士干脆对斑马线视而不见，直接利用机动车道穿越路口。

　　下班高峰：交警执勤"吓不跑"电动车

　　1日傍晚5点许，记者再到富康路、兴中道、民权路一带观察，发现电动自行车跟早上一样，继续在以上马路自由穿行。

　　兴中道的孙文东路、柏苑路、体育路等3个路口，都有交警在执勤。人行道内仍有不少电动自行车在行驶，骑士根本没有"害怕"交警处罚的意思。一位执勤交警告诉记者："目前是缓冲期，一下子严厉处罚，市民肯定接受不了，得慢慢来。"

　　市民心声

　　骑车者：按新规绕行

　　市民杨女士家住柏苑，在城桂公路北端的某单位工作。2007年起，他使用电动自行车充当上下班交通工具。

　　考虑到兴中道禁行电动自行车，杨女士上个月就拿出中山地图，制定好3月后的绕行路线。杨女士说："以前走兴中道，15分钟就行了。现在走银通街和公园街，路程有点远，要20分钟。新规矩出来后，就做个自觉遵守交通规则的好市民吧。"

　　市民：单靠自觉不可行

　　"不是说今天电动自行车在这里禁行吗？怎么情况跟以前一样，没什么变化。"一位市民在民权路接受记者采访时建议，既然城区3 条马路开始禁行电动自行车，相关部门应在禁行首天有所行动，让沿路市民获悉这种信号，免得产生误会 。"可以在路口设置禁行警示牌，或者安排交警在路口把守。如果单靠自觉，民权路实现禁行是不可能的。"

　　记者发现，电子科大中山学院学生公寓的两个出口也开设在富康路内。一位学生说："走这段路最怕遇到电动自行车。它们速度极快，不遵守交通规则，一会儿在机动车道跑，一会又闯到人行道。"

　　网友：支持"禁电"，完善公交

　　在中山网论坛，网友 "第五季"建言："禁行范围将逐步扩大至交通繁忙的镇区，我想小榄镇也应该有份。在实行之前，请把小榄公交车的车资降低，从现在每次3元调低到每次1元，加密班次，增开夜班。这样一来，很多非法营运摩托车就没有生意，冲红灯、乱违章的现象将减少。多些人坐公交车，少些人开私家车，路上自然畅通。"

　　在兴中道西侧的兴中园内，梁艳华婆婆坦言："3月1日实施的'禁电令'不能形同虚设，希望它能成为中山公交大进步的一个契机。"不过，梁婆婆对兴中道的公交线路喜忧参半。据其报料，39路、66 路车次很密；015路、038路、042 路等新线路半天也不来一辆，让人失去耐心，"那些新车来得越少，坐车人也越来越少，长期下来成了恶性循环"。