的哥“躲猫猫”躲避电子警察监控“失灵”

　　的哥老陈自认为在躲避电子警察监控方面另有一套“办法”，即进入电子监控区域时减速，出了监控区域后再提速，这样一来车速不慢，也不会被电子警察抄报。正当老陈屡试不爽，得意洋洋时，不料却“豁边”啦，昨天收到了电子警察的抄报单。

　　春节期间，家在崇明的老陈回家拜年，进隧道、过大桥过程中，老陈遇到“探头”减速、过了“探头”提速，一路上“自觉”遵守限速规定，可他怎么也没有想到，几天后会有电子警察抄报单“登门拜访”，违章原因正是长江大桥上超速行驶。从未在超速行驶上“失手”的老陈有些耿耿于怀，他坚持认为自己在规避电子警察抄报方面是“老手”，而且这次回崇明的时候，也是按照这套“路子”行事，这个办法怎么说不灵就不灵了呢？为了让老陈弄个明白，老陈所在单位巴士舒乐公司营运部安全员营特地陪同老陈到崇明交警队接受违章处理，这才解开了其中之谜。

　　原来，长江隧道、长江大桥在江底、江面的跨度长，车辆超速行驶将会严重地影响隧桥的自身安全和使用“寿命”。为了避免安全上的隐患，长江隧桥管理部门斥资，请科研部门研制和推出了“车辆超速动态监视系统”，除了沿途“探头”实时监控以外，还根据车辆在两个“探头”之间行驶的时间测算出车速。比如两个“探头”之间的距离为8000米，虽然老陈经过前一个“探头”时减速了，但根据系统实时监测，他仅用了不到4分钟的时间便驶出了第二个“探头”，那么时速就达到了120公里/小时以上，事实上造成了超速行驶的违章，所以被电子警察抄报。

　　在高科技管理设备面前，老陈终于心服口服。根据电子监控的新动向，巴士舒乐公司及时对的哥开展针对性教育，要求广大驾驶员自觉地遵守交通法规，千万不要抱有侥幸心理，更不得采取所谓的‘躲猫猫’方式，来躲避电子警察监控。