我国轨道交通的视频监控发展与应用解析

         IPSAN存储渐成主流

         智能分析目前在轨道交通行业处在试验阶段，虽然目前出现了各种各样的智能视频业务的系统，主要有两类：前端分析预处理和后端统一智能分析；但是在中国现阶段面临是轨道交通压力大，繁忙的站台/通道上一些新兴的智能视频分析——如遗留物检测，能够起到预期的作用微乎其微，极端情况甚至还可能会导致产生“狼来了”的反向效果；同时由于标准化的缺失，个人认为目前我国轨道交通的智能视频分析业务还仅属于探讨研究、小规模试用阶段，但是作为关键的历史图像回放功能在我国目前阶段显得尤为重要。
 

         存储方式对轨道交通视频监控系统显得尤为重要，在这一点上，DVR（硬盘录像机）存储和IPSAN存储两种方式，在轨道交通视频监控应用领域，其市场正在发生着潜移默化的变化。
 

         总体而言，我们可以看到，DVR分布式存储在小规模监控应用方面有优势，IPSAN磁盘阵列的存储方式则因为具备更好的存储可靠性、可管理性、可扩展性以及图像数据的综合应用能力，长期维护成本低，支持集中部署和分布式部署，更符合轨道交通视频监控规模应用的需求。
 

         由此可见，视频监控IP化是轨道交通行业应用发展必然，实际上，北京、成都、杭州、苏州等城市新建的地铁视频监控系统，基本上都采用了IP技术解决方案。在杭州华三通信技术有限公司（简称：H3C）参与的杭州地铁1号线、苏州地铁1号线等的CCTV项目中，抛弃了传统的模拟矩阵，采用了H3CiVSIP视频监控解决方案，在控制中心与车站都可对前端图像可以灵活进行控制，同时车站的管理工作站的用户只能管理本站内的视频监控图像和进行图像查询，在控制中心可以进行所有车站的图像管理。H3CiVSIP视频监控系统支持精确到秒级的高效检索，当出现紧急情况时，车站/控制中心都能够即时回放1分钟之前的事故现场图像。H3C的方案采用了视频流和控制流相分离的NGN架构，视频流不用经过传统的流媒体服务器转换，直接由前端编码器发起iSCSI流写入到后端的IPSAN磁盘阵列中，满足端到端的“0”瓶颈视频图像存储。在视频监控系统中的任何设备出现意外事件时如设备故障、设备掉电等，可以保证掉电之前的历史图像完整性，为分析事故原因提供依据。
 

         IPSAN存储渐成主流

         智能分析目前在轨道交通行业处在试验阶段，虽然目前出现了各种各样的智能视频业务的系统，主要有两类：前端分析预处理和后端统一智能分析；但是在中国现阶段面临是轨道交通压力大，繁忙的站台/通道上一些新兴的智能视频分析——如遗留物检测，能够起到预期的作用微乎其微，极端情况甚至还可能会导致产生“狼来了”的反向效果；同时由于标准化的缺失，个人认为目前我国轨道交通的智能视频分析业务还仅属于探讨研究、小规模试用阶段，但是作为关键的历史图像回放功能在我国目前阶段显得尤为重要。

         存储方式对轨道交通视频监控系统显得尤为重要，在这一点上，DVR（硬盘录像机）存储和IPSAN存储两种方式，在轨道交通视频监控应用领域，其市场正在发生着潜移默化的变化。
 

         总体而言，我们可以看到，DVR分布式存储在小规模监控应用方面有优势，IPSAN磁盘阵列的存储方式则因为具备更好的存储可靠性、可管理性、可扩展性以及图像数据的综合应用能力，长期维护成本低，支持集中部署和分布式部署，更符合轨道交通视频监控规模应用的需求。