“平安鹏城10” 抢夺疑犯天眼下现形

2009年2月3日，火车西站人行过道等处都停有蓝牌车。警方打击后蓝牌车有所收敛。

　　谈起深圳的非法营运，除了昨日本报关注的电单车与自行车非法拉客外，从事非法营运的蓝牌车是主力军。多年来，深圳对蓝牌车的非法营运打击力度不断加强，深圳警方也正式参与到打击的范围当中，挤压了蓝牌车的生存空间。然而记者调查发现，目前皇岗口岸附近的蓝牌车已经由路边兜客改为藏匿停车场。

　　转换地方生意仍红火

　　12月27日上午，记者来到皇岗口岸。上午11时，记者从联检大楼出来，依次到达旅行社大巴停靠区、联检大楼出口的天桥上、的士停靠区、公交停靠区，都没有发现蓝牌车拉客的现象。

　　一名的士司机告诉记者，蓝牌车都停放在社会停车场，可以去那里找。从联检大楼出口处上人行天桥一直往前走到达天桥另一端，桥下就是社会车辆停放处。

　　停车场内的角落里，五六名男子正聚在一起打牌。停车场边缘则徘徊着一名中年妇女，不断地打量经过的人们。记者走下天桥，天桥脚下的水泥阶上，也坐着一名中年妇女，如果有拖着行李箱的旅客经过她面前时，妇女就会问：“坐不坐车？”她与那名正徘徊在停车场边缘的妇女显然相识，互相打着招呼。在接下来的时间里，一名拉客的妇女又成功拉到了一批旅客，这些旅客带着大包小包，被带到停车场中坐车离开。

　　据知情人士说，由于警方的打击力度加大，蓝牌车拉客现象有所收敛，他们目前做生意的方式是收拢在社会停车场内，然后由一些妇女充当拉客人，到口岸各处拉客。这两天，口岸交警大队的打击行动正在展开，蓝牌车拉客人的活动范围也有所缩小。

　　的哥认为警方力度不够

　　的哥杨先生说，要治理蓝牌车，最根本的办法是降低他们缴纳给出租车公司的租金，从每月的1 .28万元降下来，哪怕降个3000元到9000元的月租，出租车的负担减轻，乘客打的的费用就会降下来，蓝牌车就没有了生存空间。“我们每个月缴那么贵的租金，都是由公司和政府拿走。”杨先生说，每个出租车牌照70万元，由公司交给政府，这导致了出租车费降不下来。

　　杨先生还认为，交警对蓝牌车的打击力度也不大。比如在皇岗口岸，蓝牌车都停放在停车场，只要交警对停车场稍加留意，蓝牌车就无法在口岸生存下去。