联通神眼构建智能城市公共交通安全

　　伴随经济增长，我国的城市化水平越来越高，城市交通需求总量开始急剧增长。在经济、科技、政策等各方面的积极努力下，公共交通事业蓬勃发展。但是由于公共交通规模过于庞大且还在继续增长，由此产生的城市公共交通安全和管理问题也越来越被重视。

　　城市公共交通安全新问题凸显

　　回眸建国六十年，我国城市公共交通安全条件发生了翻天覆地的变化，城市公共交通安全形势得到了极大的改善。借助科技之力，我们将GPS定位、GIS地理信息，无线通信及网络等新技术，都应用到公共交通安全管理方面，逐步实现了智能化调度、安全控制及自动定位报站等管理功能，有效改善了公共交通的服务水平，提高了公共交通的安全性能。如通过监控器观察乘客上下车情况，避免了以前经常出现的因观察不清造成的车门夹伤人的事故。

　　但是，城市公共交通规模的迅速扩大，使我们在解决旧问题的同时，又不断遇到新麻烦，困扰我们的交通安全。

　　首先，在我国大多数城市，机动车的增长速度远远高于交通基础设施建设速度，由此引发的首要问题便是交通高度拥堵。在这种情况下，公共交通安全一旦遭受突发事件的影响，人员疏散和救援相对困难，处置不当将产生巨大的人身和财产损失，对社会经济和生活造成重大影响。比如2008年5月5日上海842公交车发生火灾，3人死亡，12人受伤；2008年7月21日昆明公交车两起爆炸事故，2人死亡，14人受伤；2009年6月5日成都9路公交车纵火事件，27人死亡，74人受伤等等都证明了我们在建设公共交通安全方面仍然任重道远。

　　其次， 公交车上的治安形势依然严峻。在公交车上发生最多的是扒窃、抢劫等案件，虽然警方采取了很多措施，但由于车辆上扒抢案件发生后很难找到人证，时常出现指证难、抓捕难、定罪难的困境，因此实际上仍然无法有效遏制窃贼。现阶段，从一定角度看，公共交通上安全与否，已成为广大市民衡量城市治安好坏的晴雨表。

　　再次，全国各地不断发生乘客与营运人员因逃票、服务态度等问题而产生的纠纷。一旦产生纠纷现场便难以取证，很容易形成各执一词的局面。同时，公交车在运营过程中容易发生司乘人员盗取票款、顺手牵羊将公款收入据为己有的现象，给公交公司带来损失。

　　最后，如何监督司机是否规范驾驶。如何实时掌握客流变化，以便及时调度车辆运力，从而获得最佳运营效率。这些也是公交公司管理人员日常遇到的棘手问题。此外，随着社会经济的发展，机动车辆的数量呈现不断增长的走势，加油站以及汽车站点的数目也在不断增加，加油站和汽车站点的地理位置分散，网点众多，管理和监控都存在着一定的困难。

　　针对以上情况，国内各地客运部门都在积极寻找应对之策，而继续运用科技手段改进现有公共交通安全的现状，已经成为各方面的共识。对此，贵州省某公交总公司与中国联通联合构建的公交视频监控系统对各地公共交通安全建设提供了积极的借鉴意义。

　　联通神眼构建智能公共交通

　　中国联通通过认真分析该公交总公司的问题，结合联通宽视界-神眼产品为其创建了视频监控平台，车载监控，公交站点监控，加油站站点及停车场监控业务系统在内的公交视频监控管理系统。该系统能够快速、便捷地掌握各车辆、站点的实时状况，提高管理质量和效益；可以采用远程视频监控系统，实现对加油站进出车辆情况、收费情况、设备运行情况，加油站工作情况以及汽车站车辆进出，停靠，乘客上下车情况等进行实时监视和记录。

端到端的解决方案

　　联通神眼采用上海贝尔的UniViSS系统平台为该公交公司提供了一个完善的端到端的解决方案。方案不仅支持全数字的监控前端，而且还实现了完整的专业化监控功能，适用于各个领域的安全防控要求。它具有大容量、网络化、高可靠性、易运营易维护、多级架构等优点，以及许多特有的监控功能。系统还可与已有的视频监控系统融合，叠加提供基于移动手机上的视频监控功能和联动告警功能。

　　采用无线网络半球装置

　　在车内监控方面，联通神眼采用了无线网络半球装置，该装置可以将车内的图像和车辆位置的GPS数据通过无线网络传送到运营商的无线基站，然后通过互联网传输到中心管理平台。指挥调度中心可以从中心管理平台获取所有车辆的图像和GPS数据。用户还可以通过手机观看任意车辆的视频。中心管理平台将汇总的各个车辆的GPS信息进行分析，就可以随时计算出特定车辆到达某个站台的预计时间。这些信息再通过无线网络传送到特定的电子站牌单元，就可以在每个站台的LED显示屏上显示出最近车辆的预计到站时间。根据该公交总公司的要求，技术人员在车上驾驶员后部放置1个防爆红外彩色广角网络半球摄像机，用来监控投币箱和驾驶员的位置。这样就可以实时查看驾驶员规范驾驶的情况、乘客投币及上车乘客面貌的情况，可以防盗窃、防逃票，监控司乘人员窃取票款的行为，同时为发生乘务纠纷时提供录像证据。另外，技术人员还在驾驶位置安置了报警按钮，当遇到紧急情况是按下此按钮，监控中心便会收到报警提示，监控人员可以通过查看该车的图像，了解车辆情况。车载单元根据需要还可以接入麦克风和扬声器，实现驾驶员和监控中心的双向对讲。

　　公交站点监控

　　在公交站点监控方面，联通神眼根据站点实际情况以及客户的需求，设计在每个站点的路灯架上安装1台日夜型智能低速球摄像机（SN-WP580PT/18W）：智能低速球摄像机主要监控站点附近活动情况，网络传输设备采用景阳1路网络视频服务器（SN-VSR5401）；传输网络采用无线WCDMA网络。在设备供电方面，所有站点均采用蓄电池供电，低速球采用AC24伏蓄电池供电，网络视频服务器采用DC12伏蓄电池供电，在晚上路灯开启时使用专用充电设备为蓄电池充电，以保证白天设备能正常工作。

　　加油站监控

　　在公交加油站站点监控方面，根据现场实际情况，联通神眼设计在每个加油站加油区，车辆出入口等重要位置安装2台日夜型智能低速球摄像机（SN-WP580PT/18W）；智能低速球摄像机主要监控整个加油站内部加油区活动情况，网络传输设备采用景阳四路网络视频服务器（SN-VSR5404），2路备用；传输网络采用联通2M宽带。各营业网点的设备均采用220 V交流电源供电。

　　停车场监控

　　部署公交停车场监控系统。联通神眼在该公交公司的每个停车场重要位置均安装1台日夜型智能低速球摄像机（SN-WP580PT/18W）；主要用于监控整个停车场内部活动情况；网络传输设备采用景阳一路网络视频服务器（SN-VSR5401）；传输网络采用联通2M宽带。系统由各停车场前端监控设备和远程监控中心两部分组成。其中，各停车场将各摄像机的图像接入本地DVS（即网络视频服务器），通过DVS将模拟图像进行数字化压缩处理后通过专线或宽带网络上传到远程监控中心；远程监控中心配备一定数量的监控管理电脑，执行监控、录像、管理等功能。