三道“板斧”打造未来最强数字安防技术

　　武广铁路客运专线，全长995公里，设计最高时速350公里，途经25个车站，计划2010年正式开通运营。据悉，为保障全线的运营安全，武广线采用数字化全程视频监控，共设置几千个视频监控点，对车站、沿线（尤其是无人值守的地方）进行24小时监控。一旦发生有人闯入等异常情况，通过“电子围栏”这种智能化分析手段，系统会自动发出警报。

　　武广铁路采用了威视数据的存储产品，这也是铁路视频监控领域第一次应用国产的存储设备。据刘宏介绍，安防行业对存储产品有一些特殊的需求，一是容量大，譬如平安城市以往对视频资料保存时间的要求是7天，现在则是25天; 二是成本要低，由于安防对存储产品的性能要求不高，所以可针对这一需求对存储产品进行定制，从而降低成本; 三是开发新应用，譬如智能化分级检索等应用已经被集成到存储产品中。

　　智能的视频监控要求系统本身有足够的智能，能够识别不同的物体，发现监控画面中的异常情况，以最快和最佳的方式发出警报和提供有用信息，从而更加有效地协助安全人员处理危机，并最大限度地降低误报和漏报现象，成为应对和处理突发事件的有力辅助工具。

　　“目前，车牌号识别是安防智能化领域最成熟、最领先的，并且已经进入大规模应用阶段，它对交管部门的业务产生大幅度提升。而异常行为监测、电子围栏、人脸识别等应用则处于试推广阶段。”刘宏认为，智能化的目的就是节省人力，提高工作效率，如果智能化能给用户本身的业务带来积极变化或提高，那么智能化的普及应用就会指日可待。

　　安防智能化从以前的移动监测，发展到当前识别图像里的行为、对移动的物体进行识别。魏治兵表示，所谓的智能化有如下几大功能: 一是周界防护; 二是行为分析，通常是对特定场合的人群进行行为分析，譬如监狱里的犯人、广场上的人群有无打架斗殴等异常行为; 等三是与业务相关的智能分析，譬如人数统计，还有些高级的智能分析不仅是统计数量，而且还能对目标的行为进行分析。

　　智能化的应用需求是现实的，浅层次来看，部署了那么多摄像头，不可能依靠人力7×24小时地盯着看，所以智能是必需的，这也就把安防的价值进一步提升，从事后查证提升到事中监测提醒。