高速铁路高清视频监控系统解决方案

　　2.1 系统整体架构

　　铁路综合视频监控系统是一个多级管理、多级转发、多级存储的大型网络化视频监控系统， 根据铁路视频监控的现状及需求分析，在《铁路综合视频监控系统技术规范》的框架下，大华股份为铁路行业量身定制了不同的解决方案。系统组网方式见图1。

　　图1 高速铁路高清视频监控系统组网方案

　　视频监控系统由视频采集点、视频接入节点(I类和II类)、视频区域节点和视频传输网络构成，其中视频接入节点、客运专线视频节点和视频传输网络各系统共用，视频采集点和监视终端可根据各系统的需要进行设置，在很多场合也能实现各系统共用。

　　客运专线监控中心是整个综合视频监控系统的调度和管理中枢，统一管理和调度全线视频监控设备及网络。监控中心图像调用模式支持自动轮询、人工调看方式。

　　监控分中心实现对管辖区内视频采集终端的分系统、分区域远程监控及实时图像调用。在调度所相关部门(如电力及牵引供电、综合维修、动车运用、列车运行控制、旅客服务、防灾安全监控)，以及安全监察室设置监控分中心，同时在沿线(综合维修部门、各公安部门)设置监控分中心。

　　现场监控点摄像机(视频采集点)就近接入各视频接入节点，并接受监控中心指令。在客运专线公司、车务段/站、工区、综合维修管理中心、牵引变电所、信号中继站、区间无线基站等地的通信机房内设视频接入节点

　　在大环境视频网络组建完成以后，大华股份还会根据客户的典型需求针对各项目来调整解决方案的细节。

　　2.2 Ⅰ类站点、Ⅱ类站点

　　分析铁路行业现状后，对于传输通道较小的Ⅰ类站点、Ⅱ类站点，推荐使用高清前端+NVR的方式进行组网(见图2)。

　　图2 小型站点高清组网方案

　　2.3 大型的Ⅰ类站点

　　对于大型的Ⅰ类站点在带宽条件允许的情况下，推荐使用高清全数字化的方式进行组网(见图3)，满足客户“不光看得见，还要看得清”的需求。在某些重要的点，根据带宽特点和存储需求，推荐使用200万像素的高清摄像机，最大限度地利用现有网络来达到高清效果。并且提供了各种不同的接口IP口、HD-SDI口、光口来满足不同的接入需要。

　　图3 大型站点高清组网方案