火车站安防监控结构需求

    【CPS中安网 cps.com.cn】  光阴似箭，2015年不知不觉已过去十几天了!刚刚过完元旦新年，中国传统春节的脚步又近了，提到过年不得不说春运，中国幅员辽阔，人员流动庞大，到了春节，流动大潮更是“汹涌”。

　　保障春运安全，重点需要注意的一个是上车前和上车后在火车站、汽车站等的人口集中场所，另一个就是在旅途中。以火车站来说，是最容易发生违法犯罪事件的场所，尤其是春节期间人员复杂，人流量大。如何保护过往旅客人身财产安全，维护正常的车站运营秩序，是各地管理者和警方最棘手的问题。随着时代的发展，安防产品也逐渐走进市场，成为其中一部分，发挥着重要作用。火车站安防系统中，防爆安检、门禁系统、视频监控、紧急报警是主要的四个组成。

　　(一)防爆安检系统

　　防爆安检在火车站安防系统建设中是第一道防线，一般会安装在售票厅入口、检票入口。

　　进入售票大厅买票的旅客和进站台乘车或接站的人及列车工作人员，均要逐一接受安检。除人要走过安检门外，携带包裹、行李等也要通过安检仪接受安检。一般常用的安检设备有X光行李检查仪、金属探测仪等。便携式金属探测仪，对旅客及行李随机进行检查。当探测到金属物品时探测仪会报警、震动，针对金属的大小还可以进行灵敏度调节。

　　(二)门禁系统

　　火车站门禁系统一般由中央级门禁管理系统、车站级门禁管理系统、现场级门禁设备和系统通讯网络构成，在运营中形成两级管理三级控制的管理模式。门禁系统是以车站为单位，由车站车控室的ISCS系统工作站对车站内门禁设备进行统一监视以及相关联动;中央级门禁管理系统负责对全线门禁系统配置设备参数、人员授权、数据存储，同时，也具备设备状态监控、报警响应、报表查询等功能，如安检门、X光安检检测系统、有害物质的探测系统。

　　(三)视频监控系统

　　火车站安防系统建设以视频监控为中心，向周围发散。其中，闭路电视监控系统主要包括运营闭路电视监控、票务闭路电视监控以及公安视频监控系统。运营闭路电视监控系统一般供运营、管理人员实时监控车站客流、列车出入站、旅客上下车等情况，是加强运行组织管理，提高效率，确保安全正点地运送旅客的重要手段。发生灾害时，由兼管防灾的调度员或值班员使用本系统随时监控灾害和乘客疏散情况。票务闭路电视监控系统在站长室内设置监控器，实现对车站内的进出闸机、票亭、票务管理室内的图像监控功能。公安视频监控系统主要是对轨道交通各车站进行实时监控，以便及时发现、震慑和打击违法犯罪行为，为查缉破案提供录像取证。

　　(四)报警子系统

　　目前，许多城市的火车站综合安防系统建设中存在"重监控，轻报警"的思维，所以报警系统建设一般只占火车站安防项目总投资的5%左右，有些地方甚至更低。但火车站作为特殊的交通场所，更重要的是防患于未然，事前报警比事后取证更重要，只有早发现，并采取有效的应急处置，才能避免破坏性和恐怖袭击事件的发生，以及有效阻止火灾等意外灾难的发生和蔓延。报警系统在火车站综合安防系统中，可以看成防盗报警和灾难报警两大部分。而灾难报警将会是今后火车站安防着重解决的问题。

　　针对火车站视频监控系统，春运期间对视频监控也提出了更高挑战，主要集中四点。

　　一：交通工具多样，难以全面监控

　　春运期间，所涉及和所使用的交通工具多种多样，一般使用的最多的是火车、汽车，还有轮船、飞机等。由于涉及到的交通工具和其所使用的环境不同，所需要用到的的安防监控设备也是多种多样。要根据不同的使用环境来使用不同的监控系统，而且在整体上难以全面掌控。

　　二：涉及地域广

　　春运涉及的地域几乎囊括了我国所有的城市，涉及面积广，安防监控也遇到了一定的难题。各个地区的安防监控设备与监控记录难以整体连接起来，在春运期间如果有犯罪份子逃窜的话，也难以通过监控设备掌握其具体逃窜路线。

　　三：涉及人员广

　　在春运的四十天内，总共的人流量达到30亿次人数，也就是说每天差不多有1亿人次的庞大数目。造成了在公路上车拥挤、车站爆满等现象，同时也给这些地方的安全监控带来了巨大的挑战。

　　四：不法分子猖獗

　　在春运期间，由于人们赶着回家过春节，在车站等地造成了巨大的人流量拥挤现象，同时也给不法分子提供了机会。在春运期间，在车站内发生偷盗等不和谐的事情是最多的。虽然监控摄像机记录了他们的不法行为，但是车站内人流量巨大，给不法分子的逃逸提供了良好的机会，给春运的安全监控带来了一定的负面影响。（点击下页）